Onko 1250 SA Banditin tuulisuojista apua?

[purpeli]

Mietin tässä, että kun naku bandit miellyttää silmää paljon paremmin kuin SA versio. Mutta tuskin siihen SA versioon ihan huvikseen niitä etusuojia on rakennettu. Eli onko ne SA version tuulisuojat niin hyödylliset, että niiden takia olisi suositeltavaa valita SA versiota, eikä paremman näköistä nakuversiota?

[Unhola]

Koeajamalla selviää kumpi itelle ois paras. Tuu Savonlinnaan niin saat ainakin koeajaa nakumallin ja tietty voit ostaakin sen jos tykästyt 

[harmaahukka]

Niin ja näin N:n ja S:n välillä. Sellaista tasapainoilua. Lievää hyötyä, lievää haittaa.

-hh-

[Hale63]

Tiedä muuta, kun että ilman tuulisuojaa vikkelämmässä vauhdissa joutuu pitämään tangosta tiukemmin kiinni ja tietty tuulenvastus käy jossain vaiheessa aika keljuksi.

Mutta varmaan toisaalta makuasia, kun toinen tykkää äidistä ja toinen äidin tyttärestä 

[karitapio]

Tykkään nimenomaan nakupyöristä (1250 NA). Ei juurikaan kypärämelua ja pyörteitä, mutta pitemmällä matkalla ja yli 120 vauhdissa raskasta.
Siksipä hankin Givin ison plexin ja ainakin pidemmällä matkalla  (4200km) ja sateessa on selvää etua. Hinta n. 110€.
Mutta reissun jälkeen välittömästi pois. Moottoripyöräily tuntuu nimenoman ilman katteita joltakin.
En muuten löytänyt markkinoilta oikein sopivaa mallia, Givi on selvästi liian kapea ylhäältä, pyörteilee ja sopivan asennon löytäminen on hankalaa. Ajoasentokin muuttuu jotenkin käsiä ja selkää rasittavksi, koska tuulen paine muuttuu.

[poku]

Kyllä pleksi hommat on aina säätämistä ja se yksi tärkeimmistä eroista on siinä että katteet kiinnittyvät pyörän runkorakenteisiin, mutta pleksi on aina stongassa ja siihen vaikuttaa ajettu nopeus, tuuli ja vastaan tulevat rekat enemmän. S malliin päädyin juuri toimivan katteen takia ja nyt olen ajatellut alakatteen hankkimista.

[purpeli]

Kaippa niitä molempia malleja täytyy sitten käyttää moottoritiellä hiemen testaamassa. Mutta tässä kun hieman soittelin kauppoihin, niin näytti siltä ettei naku ABS bandittei ole enää pahemmin uutena suomessa jäljellä. Että näyttää siltä että jään odottelemaan 2008 mallia, kun on kausikin jo viimeisillään...

[track08]

Edellinen pyöräni oli GS 500 E, eli naku viissatanen. Nyt kun on varttikate (650 S), on matkanteosta tullut aavistuksen verran leppoisampaa. Minuakin houkuttaa nyt kokokate, josko siitä olisi vielä lisäämään matkanteon vaivattomuutta.. Eli kyllä siitä on apua ja nuo ulkonäkökysymykset nyt ovat mielipideasioita.

Karitapio kirjoitti fiksusti ajoasennon muuttumisesta, pyörteistä ja melusta, mutta asia selviää kyllä ainoastaan kokeilemalla.