Uusi Suzuki GSX1250FA - katettu Bandit

geeäsäf · syyskuu 15, 2009, 14:53

mitä iloa vaihtaa?? 10R tai B-King olisivat itselle nopeiten mieleen tulevat realistiset vaihtoehdot. Takapyöräteho on suoraan verrannollinen itseaiheutetun ilon määrään..

Mauri · syyskuu 15, 2009, 15:10

B-kingii itte en banduun vaihtais kyl kirveelläkään, sellasenkin seljäs piti Lahessa istua, not for me. Tankki ihan karmea kuin myös se takapää pakoputkineen eikä se istuminen kivalta tuntunnu. Sinänsä Gikserin nimellä kulkeva katettu bandu kuullostaa hieman huijaukselta

numbie · syyskuu 15, 2009, 16:23

Eihän tuo ole vaihtoehto bandulle, vaan esim. Yamahan FJR tms.

Itse voisin vaihtaa nykyisen vanhempaan viritettyyn nakumalliin, mutta taidan tyytyä vielä nykyiseen, kunnes on vara ostaa joku ihan toisenlainen pyörä

Tunnustaudun jääräksi, en koe minkäänlaista intohimoa nestejäähdytteistä 1250 Banditia kohtaan. Kyllä moottoripyörän koneen pitää kalkattaa, murista, täristä ja haista, se on olennainen osa ajonautintoa

Jukkath · syyskuu 15, 2009, 16:28

Lainaus käyttäjältä: numbie - syyskuu 15, 2009, 16:23

Tunnustaudun jääräksi, en koe minkäänlaista intohimoa nestejäähdytteistä 1250 Banditia kohtaan. Kyllä moottoripyörän koneen pitää kalkattaa, murista, täristä ja haista, se on olennainen osa ajonautintoa

Olen täysin samaa mieltä. Vaikkakaan ei se nestejäähy, vaan ruisku, mikä ei innosta.

-TS- · syyskuu 15, 2009, 20:14

Lainaus käyttäjältä: numbie - syyskuu 15, 2009, 16:23
Eihän tuo ole vaihtoehto bandulle, vaan esim. Yamahan FJR tms. Itse voisin vaihtaa nykyisen vanhempaan viritettyyn nakumalliin, mutta taidan tyytyä vielä nykyiseen, kunnes on vara ostaa joku ihan toisenlainen pyörä

Tunnustaudun jääräksi, en koe minkäänlaista intohimoa nestejäähdytteistä 1250 Banditia kohtaan. Kyllä moottoripyörän koneen pitää kalkattaa, murista, täristä ja haista, se on olennainen osa ajonautintoa

Pitäisi varmaan joskus lähteä varta vasten kuuntelemaan I/Ö-banditin konetta. Meinaan kyllä tuo meikäläisen rosmon vesikone tuntuu pitävän välillä semmosta krohinaa ja kalinaa että vois luulla kivien pyörivän koneistossa

Seuraava mopo on sitten jotain aivan muuta (tonninen giksu viimein?)

tsumia · syyskuu 17, 2009, 16:15

Lainaus käyttäjältä: numbie - syyskuu 15, 2009, 16:23
Kyllä moottoripyörän koneen pitää kalkattaa, murista, täristä ja haista, se on olennainen osa ajonautintoa

Mitäs ihmettä varten sitä sitten Suzukeilla ajellaan. Eikös se olisi sitten HD:n paikka

Ukkonen · syyskuu 17, 2009, 17:45

Lainaus käyttäjältä: tsumia - syyskuu 17, 2009, 16:15
Lainaus käyttäjältä: numbie - syyskuu 15, 2009, 16:23
Kyllä moottoripyörän koneen pitää kalkattaa, murista, täristä ja haista, se on olennainen osa ajonautintoa

Mitäs ihmettä varten sitä sitten Suzukeilla ajellaan. Eikös se olisi sitten HD:n paikka

Listaan kun lisätään myös sana toimia, niin jää tuo hd pois.

numbie · syyskuu 18, 2009, 10:25

Lainaus käyttäjältä: Ukkonen - syyskuu 17, 2009, 17:45
Lainaus käyttäjältä: tsumia - syyskuu 17, 2009, 16:15
Lainaus käyttäjältä: numbie - syyskuu 15, 2009, 16:23
Kyllä moottoripyörän koneen pitää kalkattaa, murista, täristä ja haista, se on olennainen osa ajonautintoa

Mitäs ihmettä varten sitä sitten Suzukeilla ajellaan. Eikös se olisi sitten HD:n paikka

Listaan kun lisätään myös sana toimia, niin jää tuo hd pois.

juu ja hinta-laatu -suhde. Niin uuteen HD:n ei ole (vielä?) varaa, että sillä pääsisi varmasti etenemään. Onhan ne äänet makeat, mutta ei vielä tuo custom-pyörä innosta.

petska · syyskuu 18, 2009, 11:53

niinpä niin suotta ostaa mitään mutterin varistimia

harmaahukka · syyskuu 18, 2009, 12:34

Jostain 400 kilosta sekalaatuista metallia pitääkin jo olla varaa vähän tiputella mutterivanaa ajolinjan taakse

-hh-

(Voi vinde, tarttee varmaanni alkaa jo hillitä tätä H-D -vinoilua, kun alkaa kohta olla ikää ja kaasukäden pakkoliikkeitä niin paljon, että paree ajokortin ja hengen säilymisen kannalta vaihtaa jonnekin hitaiden customien suuntaan)

Mauri · syyskuu 18, 2009, 12:49

Kaverilla sellainen 1300 kuutioinen harrikka on ja kerran käytiin mutkallisia teitä ajelemassa, mutta vain pieni pätkä kun kaveri ei Bandun perääs pysynny. Bandu taas olisi rakastanut tietä ja ei edes osannut ajaa niin hiljaa.

PjA · syyskuu 18, 2009, 18:24

Tuossa tarkemmin uudesta mallista.

Nopsasti kun kävin läpi muutokset niin yllätys yllätys, useat ovat tuttuja parannuksia foorumilta:

- Alakate
- Vaihdenäyttö
- Korkeampi pleksi
- Mukavampi satula + säätövara 20mm (805 - 825mm)
- +3Kg painoa lisää (vrt 1250SA)

Hombre · syyskuu 18, 2009, 20:10

Huomasitko lopusta maagiset sanat?

NOTE: Specs. are not final

Kolmone · syyskuu 18, 2009, 20:16

Vielä kun olisi tehoa +130 hp... niin avot!

kake · syyskuu 18, 2009, 20:27

Lainaus käyttäjältä: Hombre - syyskuu 18, 2009, 20:22
Lainaus käyttäjältä: Kolmone - syyskuu 18, 2009, 20:16
Vielä kun olisi tehoa +130 hp... niin avot!

Niinpä,,

Älkää höpsikö kaverit, mihin ihmeeseen niitä tehoja tarvit.... ai just nyt tuleekin lääkkeet, palaan pian asiaan.

Uutiset:

Uusi Suzuki GSX1250FA - katettu Bandit

geeäsäf

Mauri

Mauri

PjA

kake