Bandit foorumi

Keskustelualue => Bandit mallien muutokset => Aiheen aloitti: Suiza 1200 - Huhtikuu 7, 2007, 21:44

Otsikko: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: Suiza 1200 - Huhtikuu 7, 2007, 21:44
Bandit 600

1995
-Bandit 600N julkistettiin helmikuussa.
-Kone perustui Suzukin GSX 600 malliin

1996
-S-malli tuli markkinoille

1997
-Kytkinkahvaan lisättiin turvakytkin ja näin ollen pyörä ei startannut mikäli kytkinkahva ei ollut pohjassa

1998
-N-malli sai takamatkustajan kahvat, mutta S-malli pysyi ennallaan

1999
-Takaiskunvaimentimeen tuli paluuvaimennuksen säätö

2000
-Ensimmäistä kertaa pyörään tuli suurempia muutoksia
-Takakate uudistui
-Mittaristo muuttui sähkötoimiseksi
-Kaasuttimiin tuli kaasun asentotunnistimet
-Polttoainesuodatin lisättiin
-Tokico jarrusatulat
-Polttoainetankki kasvoi 19 litrasta 20 litraan
-Parannuksia runkoon ja ohjausgeometriaan
-Istumakorkeutta pudotettiin
-S-malliin tuli uusi etukate ja tuplavalot

2001-2004
-Ei tullut mitään ihmeempiä muutoksia

2005
-Toista kertaa malliin tuli isompia muutoksia
-Säädettävä ohjaustanko ja satulan korkeussäätö
-Moottorin kasvoi 656 kuutioon
-Uudelleen suunnitellut katteet
-Kaventunut runko
-Lcd näyttö led taustavaloilla

2007
-Tuli täysin uusi kone, joka oli vesijäähdytetty
-Ruisku
-ABS jarrut oli saatavana S-malliin
-Satulan korkeussäätö


Bandit 750

1996-1999
-Kyseinen malli tehtiin vain Japanin markkinoille ja siinä käytettiin 600/1200 mallien osia.
-Kone oli ulkoisesti sama kuin 600 mallissa, mutta se kokoa oli kasvatettu 748 kuutioon


Bandit 1200

1996
-Ensimmäinen 1200 bandit tuli markkinoilla tammikuussa.
-Kone perustui GSX-R1100 malliin, mutta kuutioita oli hieman kasvatettu
-Alustaa oli parannettu 600 mallista ja myös jarrulevyt olivat suuremmat 
-Nestetoiminen kytkin
 
1997-2000
-Ei tullut mitään ihmeempiä muutoksia

2001

-Ensimmäistä kertaa pyörään tuli suurempia muutoksia
-Uusi ja vahvempi runko
-Takakate uudistui
-Mittaristo muuttui sähkötoimiseksi
-Kaasuttimiin tuli kaasun asentotunnistimet
-Polttoainesuodatin lisättiin
-Tokico jarrusatulat
-Polttoainetankki kasvoi 19 litrasta 20 litraan
-Parannuksia runkoon ja ohjausgeometriaan
-Istumakorkeutta pudotettiin
-S-malliin tuli uusi etukate ja tuplavalot

2002-2005
-Ei tullut mitään ihmeempiä muutoksia

2006
-Katteet uudistuivat


Bandit 1250

2007
-Polttoainetankki pienentyi 20 litrasta 19 litraan
-Katteet ja runko on samat mitä 2006 mallissa
-Moottori on täysin uusi 1250 kuutioinen ja se on myös vesijäähdytteinen
-Edellinen 1200 kuutioinen ilma/öljy jäähdytteinen kone ei täyttänyt euro3 normeja

Mikäli / kun huomaatte noissa tiedoissa virheitä tai puutteita, niin ilmoittakaa siitä minulle.
En takaa listalla olevien tietojen oikeellisuutta.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: ÖÖ. - Huhtikuu 8, 2007, 09:36
-96 mallissa oli jo joku TPS sensori. Muovien uudistumiset olis ehkä hyvä listata myös.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: Suiza 1200 - Huhtikuu 8, 2007, 11:28
-96 mallissa oli jo joku TPS sensori. Muovien uudistumiset olis ehkä hyvä listata myös.

Laitoin listaa lisää muoveja.

Se TPS (throttle position sensor) tarkoittaa juuri sitä kaasun asentotunnistinta.
En näköjään löytänyt oikeaa tietoa aiheesta.

Keneltä se kyseinen anturi löytyy ja mistä mallista?
Mikäli se anturi pyörästäsi löytyy, niin se on oikean puoleisen kaasuttimen kyljessä ja se on se musta "mötikkä" johon tulee johtoja.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: ÖÖ. - Huhtikuu 13, 2007, 17:42
1250 bensatankki pieneni pumpun takia 1 l eli nyt taas 19 l
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: YKa - Huhtikuu 13, 2007, 18:22
Bandit 600

2005
-Toista kertaa malliin tuli isompia muutoksia
-Säädettävä ohjaustanko ja satulan korkeussäätö
-Moottorin kasvoi 656 kuutioon
-Uudelleen suunnitellut katteet
-Kaventunut runko
-Lcd näyttö led taustavaloilla

2007
-Tuli täysin uusi kone, joka oli vesijäähdytetty
-Ruisku
-ABS jarrut oli saatavana S-malliin
-Satulan korkeussäätö

Miten on tuon 650:n ABS jarrut. Tuliko se ominaisuus 650S malliin jo 2005. Ainakin se mitä minä olen ostamassa on 2005 mallia ja siinä on kuvan ja myyjän kertoman mukaan ABS-jarrut
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: arde - Huhtikuu 13, 2007, 18:52
Mulla -98 1200 ja siinä on ABS,eli tietoni mukaan isoon Banduun tuli abs jo vuonna-97...korjatkaa jos olen väärässä ::)
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: Suiza 1200 - Huhtikuu 13, 2007, 19:27
Toivottavasti tuossa listassa on edes jotain oikein.
Onko ne ABS jarruilla olevat varttikatteiset pyörät SA malleja vai pelkkiä S malleja?

Miten on Yka ja arde?
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: YKa - Huhtikuu 13, 2007, 20:15
Toivottavasti tuossa listassa on edes jotain oikein.
Onko ne ABS jarruilla olevat varttikatteiset pyörät SA malleja vai pelkkiä S malleja?

Miten on Yka ja arde?

Olet muuten oikeassa. 2005 ABS jarruilla varustettu versio oli mallimerkinnältään SA.  :-[ Newbien pitäisi aina muistaa tarkistaa ja tuplatarkistaa asiat ennenkuin avaa suunsa. Eikä luottaa siihen että myyjä on merkinnyt mallin/tyypin oikein myynti-ilmoon  ;)
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: Bandihta - Huhtikuu 13, 2007, 20:17
Toivottavasti tuossa listassa on edes jotain oikein.
Onko ne ABS jarruilla olevat varttikatteiset pyörät SA malleja vai pelkkiä S malleja?

SA
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: ritis71 - Huhtikuu 13, 2007, 23:05
Tuoreeltaan muutama huomio vakio 1200s -05 ja 1250SA ABS eroista ja yhtäläisyyksistä kun jälkimmäisellä on takana 120km
- 1250 ABS pitää sirinää kevyestikin jarrutettaessa -onkohan normaalia?
- 1200:ssa vaihteet tuntuivat pelaavan jotenkin pehmeämmin - 1250 loksahtelee enempi taikka äänet erottaa paremmin pienemmän konemelun vuoksi.
- 1250:ssä varttikate ei sirise enää millään kierrosluvulla. Peilien tärinässä en huomannut eroa. Muutenkin peilit näyttävät yhtä hyvin/huonosti.
- 1200:ssa oli pehmeämpi kuljettajan penkki.
- 1250:ssä ei ole bensahanaa eikä varatankkia. Vaikeuttaa kulutuksen laskentaa, joka oli helppoa samasta syystä 1200:ssa (tripin nollaus varatankille siirryttäessä).
- 1200:ssa mittariheitto oli ainakin 10% ja 1250:ssä ~6% luokkaa. Jälkimmäisessä on erilliset analogi jenkamittari ja digi nopeusmittari.
- 1250:ssä tuntuu olevan jäykempi etujousitus.
- 1250:ssä on vääntöä selvästi enempi 1000-3000rpm välillä.
- 1200:n oli raskaampi nostaa keskituelle.
- Piripintaan tankatessa 1250 roiskuttaa bensat mukavasti tankista ulos tankkiaukon ylimääräisten reikien vuoksi.
- Matkustaja ei huomannut merkittäviä eroja.

28.04.07:
- 1250 Kaasukahvassa on pieni välys sivusuunnassa.
- 1250 Ryöminnässä selvä porras joutokäynnin ja kaasun välissä.
- 1250 Sulakkeet keskitetty paremmin nakyville kuin 1200:ssa - abs 20A! Muu käyttösähkö pitää erottaa tosta johdosta.
- 1250 Käyttöohjekirja parempi kuin 1200:ssa - sisältää myös öljynvaihto-ohjeet mitä 1200 -05 ei muistaakseni kertonut.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: GSF1250SA - Huhtikuu 19, 2007, 21:05
Terve Bandit -kuskit!

Uusi Bandit tuli ostettua ja tuota moto1 testiä lueskelin. Siinä oli maininta, että tämä uusi nestejäähdytteinen kone olisi lyhyempi joten takahaarukka on pidempi. Maksimivääntö taitaa olla hivenen matalammilla kierroksilla kuin edeltäjässä.

Eikös nuo mallimerkinnät mene siten, että:
S =kateellinen
A =abs:t

eli esim:
naku + abs = 1250 A
kate ei abs = 1250 S
kate +abs = 1250 SA
Saattoipa joku jo tuon mainitakin, ei ollut tarkoitus toistaa  :D

Hyviä ajokelejä ja turvallisia kilometrejä kaikille
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: ÖÖ. - Huhtikuu 20, 2007, 09:24
Olisko ollu vielä niin että <- 00 naku malleissa oli N merkki.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: rallimakkara - Huhtikuu 22, 2007, 12:31
Olisko ollu vielä niin että <- 00 naku malleissa oli N merkki.

onhan se vissiin vieläkin niin?
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: Jukk@ - Huhtikuu 23, 2007, 14:41
Itsellä vertailua 1200S -06 ja 1250 SA -07 ja aika samat on huomiot.

-1200:n vaihteisto hieman epätarkempi, mutta äänettömämpi. 1250 kolahtaa kuuluvasti varsinkin 1:ltä 2. vaihteelle vaihdettaessa.

- 1250:n moottori on huomattavasti vahvemman tuntuinen ja toimii hienosti ruiskun ansiosta myös kylmänä, ryyppyvipua ei ole ikävä. Aivan hienoista nykimistä pintakaasulla n 2200-2400 kierroksella on 1250:ssä havaittavissa.

- 1250 on raskaampi nostaa keskituelle kuin vm -06 1200:nen, mutta ei tuota ongelmia. Tämä on luonnollista koska sama runko mutta painoa hieman enemmän. Tai tarkkaan ottaen runko ei ole aivan sama: 1250:ssä on pidempi takahaarukka lyhyemmän moottorin johdosta sekä paksummat rungon alaputket.

- 1250 on selvästi hiljaisempi moottoriltaan, joka tietenkin sekin on luonnollista vesijäähdytyksen ansiosta. Ainoa häiritsevä ääni on vapaalla kytkin ylhäällä kuuluva kevyt rouskutus, joka häipyy kytkintä pohjaan painettaessa. 1200:ssa kytkin/vaihteisto ei äännellyt eri tavalla riippumatta siitä oliko kytkin pohjassa vai ei. Onko muilla 1250:ssa samanlaista ääntä havaittavissa?

Jukk@

Tuoreeltaan muutama huomio vakio 1200s -05 ja 1250SA ABS eroista ja yhtäläisyyksistä kun jälkimmäisellä on takana 120km
- 1250 ABS pitää sirinää kevyestikin jarrutettaessa -onkohan normaalia?
- 1200:ssa vaihteet tuntuivat pelaavan jotenkin pehmeämmin - 1250 loksahtelee enempi taikka äänet erottaa paremmin pienemmän konemelun vuoksi.
- 1250:ssä varttikate ei sirise enää millään kierrosluvulla. Peilien tärinässä en huomannut eroa. Muutenkin peilit näyttävät yhtä hyvin/huonosti.
- 1200:ssa oli pehmeämpi kuljettajan penkki.
- 1250:ssä ei ole bensahanaa eikä varatankkia. Vaikeuttaa kulutuksen laskentaa, joka oli helppoa samasta syystä 1200:ssa (tripin nollaus varatankille siirryttäessä).
- 1200:ssa mittariheitto oli ainakin 10% ja 1250:ssä ~6% luokkaa. Jälkimmäisessä on erilliset analogi jenkamittari ja digi nopeusmittari.
- 1250:ssä tuntuu olevan jäykempi etujousitus.
- 1250:ssä on vääntöä selvästi enempi 1000-3000rpm välillä.
- 1200:n oli raskaampi nostaa keskituelle.
- Piripintaan tankatessa 1250 roiskuttaa bensat mukavasti tankista ulos tankkiaukon ylimääräisten reikien vuoksi.
- Matkustaja ei huomannut merkittäviä eroja.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: jarvmat - Huhtikuu 23, 2007, 22:05
- vastauksena edelliseen, 1250 SA:n kytkin rallattelee juuri kuvaamallasi tavalla
- minusta taasen vaihteisto kolahteli hieman enemmän vm 2002 1200:sessa, varsinkin laitettaessa ykkönen päälle.
- jarrut olivat herkemmät 1200:sessa. Liekö jarrupalat erilaiset vai 1250 SA ABS:n vaikutusta

Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: ÖÖ. - Huhtikuu 24, 2007, 09:26
Olisko ollu vielä niin että <- 00 naku malleissa oli N merkki.

onhan se vissiin vieläkin niin?

Ei ainakaan Suzukin sivuilla ole mitään mainintaa N merkinnästä.

Tänne (http://www.suzukibandit.org/index.php?topic=81.0) kirjoittelin omia 1250 kokemuksia.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: paksuaki - Huhtikuu 24, 2007, 16:27
Täältä löytyy jotain 1200 bandit historiaa:
http://www.suzukicycles.org/Bandit-series/GSF1200-Bandit.shtml (http://www.suzukicycles.org/Bandit-series/GSF1200-Bandit.shtml)

Ja täältä 600 bandit historiaa:
http://www.suzukicycles.org/Bandit-series/GSF600-GSF600S.shtml (http://www.suzukicycles.org/Bandit-series/GSF600-GSF600S.shtml)
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: Miro - Huhtikuu 25, 2007, 19:35
Hyviä tälläiset vertailut peruskäyttäjien suusta.
Näistä saa mun mielestä paremman kuvan laitteen toiminnasta.
Erinomaista, seuraan jännityksellä keskustelun etenemistä.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: ÖÖ. - Toukokuu 4, 2007, 15:10
Jotain vielä puutui joten lisää täydennystä. -07 4 mm paksummat runkoputket, jäykemmät jouset, lyhyempi kone, pitempi takahaarukka, ruisku, 6-vaihdetta, 1255cc ei 1250cc. Lähde: Moto-1 2/07
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: rallimakkara - Kesäkuu 30, 2007, 20:14
onko kellään tietoa että passaako uuden 600 banditin slipari vanhemman malliseen kusiaiseen??
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: hannlai - Elokuu 21, 2007, 23:20
Typerä kysymys tehoista.Näyttää siltä että 1200 i-ö koneen tehoksi ilmoitetaan 98hp,vuosimallista riippumatta. Eikös yleensä tämä tarkoita moottoritehoa? Yritin kovasti etsiä vakion 1200 tehonmittaus käyriä,mutten löytänyt(anteeksi mahdollinen sokeuteni...)
Eli kaipa joku vois auttaa :)
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: Kolmone - Elokuu 22, 2007, 18:09
Lainaus
Typerä kysymys tehoista.Näyttää siltä että 1200 i-ö koneen tehoksi ilmoitetaan 98hp,vuosimallista riippumatta. Eikös yleensä tämä tarkoita moottoritehoa? Yritin kovasti etsiä vakion 1200 tehonmittaus käyriä,mutten löytänyt(anteeksi mahdollinen sokeuteni...)
Eli kaipa joku vois auttaa

En nyt löydä minäkään dynoja, mutta joka tapauksessa vakiot ovat antaneet penkistä yleensä 100+/-5 hv takapyörältä elikkä vakion todelliset konetehot ovat jossain 110:n paikkeilla.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: Suiza 1200 - Elokuu 22, 2007, 23:33
Typerä kysymys tehoista.Näyttää siltä että 1200 i-ö koneen tehoksi ilmoitetaan 98hp,vuosimallista riippumatta. Eikös yleensä tämä tarkoita moottoritehoa? Yritin kovasti etsiä vakion 1200 tehonmittaus käyriä,mutten löytänyt(anteeksi mahdollinen sokeuteni...)
Eli kaipa joku vois auttaa :)


Jotain dynokäyriä on ainakin tuolla -> http://www.suzukibandit.org/index.php?topic=29.0
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: opperi - Syyskuu 8, 2007, 13:08
Itsellä vertailua 1200S -06 ja 1250 SA -07 ja aika samat on huomiot.

-1200:n vaihteisto hieman epätarkempi, mutta äänettömämpi. 1250 kolahtaa kuuluvasti varsinkin 1:ltä 2. vaihteelle vaihdettaessa.

- 1250:n moottori on huomattavasti vahvemman tuntuinen ja toimii hienosti ruiskun ansiosta myös kylmänä, ryyppyvipua ei ole ikävä. Aivan hienoista nykimistä pintakaasulla n 2200-2400 kierroksella on 1250:ssä havaittavissa.

- 1250 on raskaampi nostaa keskituelle kuin vm -06 1200:nen, mutta ei tuota ongelmia. Tämä on luonnollista koska sama runko mutta painoa hieman enemmän. Tai tarkkaan ottaen runko ei ole aivan sama: 1250:ssä on pidempi takahaarukka lyhyemmän moottorin johdosta sekä paksummat rungon alaputket.

- 1250 on selvästi hiljaisempi moottoriltaan, joka tietenkin sekin on luonnollista vesijäähdytyksen ansiosta. Ainoa häiritsevä ääni on vapaalla kytkin ylhäällä kuuluva kevyt rouskutus, joka häipyy kytkintä pohjaan painettaessa. 1200:ssa kytkin/vaihteisto ei äännellyt eri tavalla riippumatta siitä oliko kytkin pohjassa vai ei. Onko muilla 1250:ssa samanlaista ääntä havaittavissa?

Jukk@

Tuoreeltaan muutama huomio vakio 1200s -05 ja 1250SA ABS eroista ja yhtäläisyyksistä kun jälkimmäisellä on takana 120km
- 1250 ABS pitää sirinää kevyestikin jarrutettaessa -onkohan normaalia?
- 1200:ssa vaihteet tuntuivat pelaavan jotenkin pehmeämmin - 1250 loksahtelee enempi taikka äänet erottaa paremmin pienemmän konemelun vuoksi.
- 1250:ssä varttikate ei sirise enää millään kierrosluvulla. Peilien tärinässä en huomannut eroa. Muutenkin peilit näyttävät yhtä hyvin/huonosti.
- 1200:ssa oli pehmeämpi kuljettajan penkki.
- 1250:ssä ei ole bensahanaa eikä varatankkia. Vaikeuttaa kulutuksen laskentaa, joka oli helppoa samasta syystä 1200:ssa (tripin nollaus varatankille siirryttäessä).
- 1200:ssa mittariheitto oli ainakin 10% ja 1250:ssä ~6% luokkaa. Jälkimmäisessä on erilliset analogi jenkamittari ja digi nopeusmittari.
- 1250:ssä tuntuu olevan jäykempi etujousitus.
- 1250:ssä on vääntöä selvästi enempi 1000-3000rpm välillä.
- 1200:n oli raskaampi nostaa keskituelle.
- Piripintaan tankatessa 1250 roiskuttaa bensat mukavasti tankista ulos tankkiaukon ylimääräisten reikien vuoksi.
- Matkustaja ei huomannut merkittäviä eroja.

Syystervehdys uudelta sivulaiselta !

Alla keväällä vaihdettu 1250 S ilman abseja. Edellinen seitsemän kesää itselläni ollut 1200 S vm. -98 abseilla.
Tässä muutamia omia kokemuksia 6500 km`n jälkeen :

-etujarru sirisee myös absittomassa mallissa
-pintakaasulla nykiminen johtuu "kuulemma" päästöjen vuoksi laihaksi säädetystä seoksesta alakierroksilla
-em. syystä luultavasti kaasukin ryömitettäessä tuntuu inhottavan on/off -tyyppiseltä (tosi työlästä kaupunkiliikenteessä)
-huoltoliikkeessä luvattiin apua ensi kaudeksi - olivat tilanneet laitteen jolla seosta voidaan säätää mieluisemmaksi !?

Opperi
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: Hale63 - Syyskuu 8, 2007, 18:18
"olivat tilanneet laitteen jolla seosta voidaan säätää mieluisemmaksi"
Penkkiin vaan ja uusi seoskartta. Minä tein tuon toka viikolla.

Samaan ratkaisuun päädyin myös vaihdettuani vakioputken tilalle Leovince EVO2 -putken. Seokset laitettiin kuntoon ja olen kyllä ollut varsin tyytyväinen lopputulemaan. Mopo liikkuu oikeen kivasti.

Tunnen saaneeni rahoilleni vastinetta tuon penkityksen yhteydessä / myötä. :D
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: opperi - Syyskuu 9, 2007, 16:51
"olivat tilanneet laitteen jolla seosta voidaan säätää mieluisemmaksi"
Penkkiin vaan ja uusi seoskartta. Minä tein tuon toka viikolla.

Samaan ratkaisuun päädyin myös vaihdettuani vakioputken tilalle Leovince EVO2 -putken. Seokset laitettiin kuntoon ja olen kyllä ollut varsin tyytyväinen lopputulemaan. Mopo liikkuu oikeen kivasti.

Tunnen saaneeni rahoilleni vastinetta tuon penkityksen yhteydessä / myötä. :D

Nonnii...

Heti kun sivuille liityn niin hyviä neuvoja pukkaa.
Riittääkö siis pelkkä pukilla säätäminen vai tarviiko jotain uutta osaa? Vakiotehot riittää mulle kunhan ulostulo tasaisesti ja nykimättä.

Itse asun pääkaupunkiseudulla - onko suosituksia ammattilaisista moiseen säätötoimeen!?

Opperi / 1250S
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: arde - Syyskuu 9, 2007, 17:59
Viaber Järvenpäässä osaa kuulemma homman
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: Unhola - Syyskuu 9, 2007, 23:51
Mitenkä hirveetä se teitin nykiminen oikein on ? Kun ei tuo oma tunnu nykivän yhtään...
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: opperi - Syyskuu 10, 2007, 14:01
Mitenkä hirveetä se teitin nykiminen oikein on ? Kun ei tuo oma tunnu nykivän yhtään...

Ei nyt ihan mahottomasti mutta kun mielettömän väännön omaavalla koneella ajelee matkaa ihan pintakaasulla eli vaijeri on juuri ja juuri
hiukka kiristynyt niin silloin.... pitäs vaan antaa enemmän hanaa!?

Enemmän minua harmittaa - kaupunkipyörityksessä erityisesti - pintakaasun on/off -tyyppisyys. Tekee ajamisesta nykivää ja pakottaa
kytkimellä luistattaan.

En varmaan vaan osaa.....     penkkiin vaan ja uutta säätöä oli varmaan hyvä neuvo -täytyy kokeilla.

Opperi
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: harmaahukka - Syyskuu 10, 2007, 16:50
Mitenkä hirveetä se teitin nykiminen oikein on ? Kun ei tuo oma tunnu nykivän yhtään...



Enemmän minua harmittaa - kaupunkipyörityksessä erityisesti - pintakaasun on/off -tyyppisyys. Tekee ajamisesta nykivää ja pakottaa
kytkimellä luistattaan.

Opperi

Tuo on valitettavasti miltei kaikkien ruiskupyörien inha riesa, ei toki yksin B1250:n.

-hh-
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: harmaahukka - Syyskuu 25, 2007, 22:17

Tuolla naapuriorgissa eräs fiksu motoristi oli tilanut 1250 -08:n. Mitähän siinä mahtaa olla uutta, oisko -07:a jo alettu modaamaan jotenkin?

-hh-
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: s@mi69 - Lokakuu 6, 2007, 16:30
Onko kukaan kuullut BANDIT 1200 SZ -05 mallista  ???
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: jensnu - Lokakuu 6, 2007, 16:38
En ole ikinä kuullut SZ mallista  ??? mutta Googlettamalla löysin jotain tietoa:

http://www.mpmaailma.fi/index.php?bike=3&bid=70

Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: s@mi69 - Lokakuu 6, 2007, 16:44
Taitaapi viitata jotenki väritykseen .
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: Unhola - Lokakuu 6, 2007, 16:55
SV1000SZ:kin (http://www.motorcyclespecs.co.za/model/suzu/suzuki_sv1000sz_se%2005.htm) löytyy vastaavalla värityksellä...
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: ÖÖ. - Lokakuu 6, 2007, 19:11
Muistelisin että tossa SZ mallissa olis ollu myös kiillotetut moottorin posket ja nakumallissa neliskanttiset peilit. Tämmösen yhden uuden näin sillon myynnissä, voi tietty olla että myyjä heti tuunannu sitä.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: 1stara - Lokakuu 11, 2007, 20:34
Tuolla naapuriorgissa eräs fiksu motoristi oli tilanut 1250 -08:n. Mitähän siinä mahtaa olla uutta, oisko -07:a jo alettu modaamaan jotenkin?
-hh-

(http://www.suzukicycles.com/images/ProductImages/colorVariations/500/GSF1250SK8_grey_7f7f89.jpg)
Uudesta K8-mallista löytyy jo tietoa (http://www.suzukicycles.com/Products/GSF1250SK8/Default.aspx), myös pdf (http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/bandit1250s/99999-A0013-181.pdf). Uutta nähtävästi vain hopea väri.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: Unhola - Lokakuu 11, 2007, 22:29
Eiköhän vasta -09 malliin ole tulossa jotain muutoksia kun kahden vuoden sykleissähän ne Sutsukilla on menny tähänkin asti...
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: harmaahukka - Lokakuu 12, 2007, 09:23

Aika pieniltä vaikuttavat muutokset. Eikä noista tehtaan puheista aina oikein ota tolkkua:

Oiskohan bandu viimein saanut samanlaisen pikasäädön kuin FJR:kin, nykyinen on hiivatin epäkäytännöllinen -->"with a single rear shock with preload adjustability for riding with or without passengers".

Hmm... valuuttakurssivaihtelut ja taloushallintomallit vaikuttavat eri asioihin eri tavoin. Uusi 1250 -08 taala-ovh euroiksi muunnettuna 5940 e. Vähän kismittää tässä suhteessa - mutta nämä asiat ovat monisyisiä.

-hh-

PS. Saisivat muuten Suitsallakin välillä kiinniittää spelisiaalihuomiota koko kaluston valovarustukseen. Esimerkiksi Yamahan valo-osaaminen ihan eri luokkaa.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: Kolmone - Tammikuu 19, 2008, 22:26
BTW Germaanit muuten nimittävät eri Banditteja nimityksillä KULT (vanha), POP (01-05), NEO (se uudempi) ja EVO (tämä uusi vesipyssy).
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: track08 - Helmikuu 21, 2008, 17:30

Tuolla naapuriorgissa eräs fiksu motoristi oli tilanut 1250 -08:n. Mitähän siinä mahtaa olla uutta, oisko -07:a jo alettu modaamaan jotenkin?


MP-messuilla sanoivat ettei '08-versioon ole tullut mitään muuta uutta kuin väri.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: busai - Huhtikuu 18, 2009, 21:43
Onkos isorosmossa aina ollut 36mm kaasarit,pilotti vanhemmissa 37,5 mikäs pääkkönen niissä 96-00 on?
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: quumies - Huhtikuu 19, 2009, 08:59
Onkos isorosmossa aina ollut 36mm kaasarit,pilotti vanhemmissa 37,5 mikäs pääkkönen niissä 96-00 on?

Kaasarit ovat aina olleet 36mm mutta kaasarit ovat erilaiset 96-99 ja 01-06 malleissa. Uudemmissa on tuo tps (throttle position senser) systeemi ja suuttimet täysin erikokoiset. Eli eroja on varmasti muitakin joten en kaasareiden osia sekoittelisi keskenään.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: Sroz - Huhtikuu 22, 2009, 19:57
Onko kenelläkään tietoa, sopiiko vanhan 600 tankki vanhaan 1200 bandittiin ?
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: ÖÖ. - Toukokuu 22, 2009, 08:08
Onkos isorosmossa aina ollut 36mm kaasarit,pilotti vanhemmissa 37,5 mikäs pääkkönen niissä 96-00 on?

Kaasarit ovat aina olleet 36mm mutta kaasarit ovat erilaiset 96-99 ja 01-06 malleissa. Uudemmissa on tuo tps (throttle position senser) systeemi ja suuttimet täysin erikokoiset. Eli eroja on varmasti muitakin joten en kaasareiden osia sekoittelisi keskenään.

TPS löytyy jo -96 mallista.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: track08 - Joulukuu 12, 2009, 11:28
Tekniikan Maailma (http://www.tekniikanmaailma.fi/kaksipyoraiset/muut/moottoripyorat-2010) uutisoi 2010-moottoripyörämalleja koskevassa jutussaan: "Kasvojen kohotuksia ovat kokeneet myös muun muassa Kawasakin ZX-10 R, GTR 1400 ja Versys sekä Hondan CBF 1000 S ja Suzukin iso-Bandit."

Mitä uutta 2010 isoon Bandittiin tuli?
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: reka - Joulukuu 12, 2009, 11:35
Tekniikan Maailma (http://www.tekniikanmaailma.fi/kaksipyoraiset/muut/moottoripyorat-2010) uutisoi 2010-moottoripyörämalleja koskevassa jutussaan: "Kasvojen kohotuksia ovat kokeneet myös muun muassa Kawasakin ZX-10 R, GTR 1400 ja Versys sekä Hondan CBF 1000 S ja Suzukin iso-Bandit."

Mitä uutta 2010 isoon Bandittiin tuli?
             Ainakin "sitä saa" myös moottoriltaan MUSTANA. (Isobandu)  Vaihdenäytöstä puhuvat myös!   Niin GSX 1250 FA,ei "enää" olisi aito ISOBANDIT?    Vähän ristiriitaista tietoa,Suzukin hinnasto puhuu GSF,ei GSX.
Tarkoitan mallia FA?  Kaikki kolme GSF:ä  1250 FA,1250 A ja 1250 SA!   Mp-lehdissä on toisin.  Ei sillä suurta väliä,hienosäätöä,ei käytännössä merkitystä!    Legendaarinen lause,"ei muutaku hanaa"!
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: tsumia - Joulukuu 12, 2009, 13:00
Suzukin hinnasto näyttää puhuvan GSF 1250 FA (http://www.suzukifinland.com/content/hinnasto/mp-hinnasto.html):sta, mutta mallisto näyttää puhuvan GSX 1250 FA (http://www.suzukifinland.com/code/moddetails.php?id=2010003&tk=1):sta.

GSF 1250 SA:n värit näyttää olevan teknisissä tiedoissa väärin. Siis joko tekstissä (Sininen, punainen & musta) tai kuvissa (musta, hopea, beige). Pikkukuvissa (teknisissä tiedoissa värejä kuvastavat kuvat) on moottoritkin hopeiset, kun isoissa kuvissa mustat. Itse asiassa näyttää koko bandittisarjassa ja johdannaisissa olevan mustat moottorit. Eihän GSX 650:ssä tai pikkubanditissakaan moottori ollut viime vuonna musta?
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: reka - Joulukuu 12, 2009, 13:11
Suzukin hinnasto näyttää puhuvan GSF 1250 FA (http://www.suzukifinland.com/content/hinnasto/mp-hinnasto.html):sta, mutta mallisto näyttää puhuvan GSX 1250 FA (http://www.suzukifinland.com/code/moddetails.php?id=2010003&tk=1):sta.

GSF 1250 SA:n värit näyttää olevan teknisissä tiedoissa väärin. Siis joko tekstissä (Sininen, punainen & musta) tai kuvissa (musta, hopea, beige). Pikkukuvissa (teknisissä tiedoissa värejä kuvastavat kuvat) on moottoritkin hopeiset, kun isoissa kuvissa mustat. Itse asiassa näyttää koko bandittisarjassa ja johdannaisissa olevan mustat moottorit. Eihän GSX 650:ssä tai pikkubanditissakaan moottori ollut viime vuonna musta?
                          Edelleen mielenkiintoista,aika näyttää miten tiedot oikaistaan!   Pääasia on,että ostajat eivät sekoile.
                                      Tulevilla ostajilla/asiakkailla homma handussa!
                                      Juuri tulleen tiedon mukaan: GSX 1250 FA on oikea tyyppimerkintä.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: Kolmone - Joulukuu 12, 2009, 16:16
Tekniikan Maailma (http://www.tekniikanmaailma.fi/kaksipyoraiset/muut/moottoripyorat-2010) uutisoi 2010-moottoripyörämalleja koskevassa jutussaan: "Kasvojen kohotuksia ovat kokeneet myös muun muassa Kawasakin ZX-10 R, GTR 1400 ja Versys sekä Hondan CBF 1000 S ja Suzukin iso-Bandit."

Mitä uutta 2010 isoon Bandittiin tuli?

Käsittääkseni iso naku-bandit muuttuu samannäköiseksi 2009-mallin pikkunakun kanssa (kosmeettisia muutoksia).
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: PjA - Joulukuu 16, 2009, 08:26
Suzuki kuiten julkaisee Bandit 1250S/A:sta 2010 mallin (http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/index.html), jossa ei näyttäisi olevan muuta eroa kuin koneen väri sekä kuvassa muuten hassu väritys. Eli tuotannossa pysynee, joskin mahdetaanko enään tuoda suomeen?
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: tsumia - Joulukuu 16, 2009, 13:16
Eli tuotannossa pysynee, joskin mahdetaanko enään tuoda suomeen?

Porin Pyörässä ja Mopossa ei ainakaan annettu minkäänlaista indikaatiota siitä ettei tuotaisi, vaan pikemminkin päinvastoin. Ja onhan tuo SA myös 2010 hinnastossa (http://www.suzukifinland.com/content/hinnasto/mp-hinnasto.html) mukana. Hinta veroineen 13008,34 euroa. Jos ei tuotaisi maahan, niin tuskin olisi hinnastossakaan?
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: PjA - Joulukuu 16, 2009, 15:21
Juu niinpäs onkin, jotenkin olin saanut TM:stä ja muista lähteistä kuvan, että uusi GSX1250 FA (hinnastossa GSF) olisi Bandit:n seuraaja/korvaava. Mielenkiintoista tuossa hinnastossa on, että nakun ja S-mallin hinta on sama sekä isoa rosmoa ei saa enään ilman ABS:iä.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: track08 - Joulukuu 17, 2009, 00:19
Juu niinpäs onkin, jotenkin olin saanut TM:stä ja muista lähteistä kuvan, että uusi GSX1250 FA (hinnastossa GSF) olisi Bandit:n seuraaja/korvaava. Mielenkiintoista tuossa hinnastossa on, että nakun ja S-mallin hinta on sama sekä isoa rosmoa ei saa enään ilman ABS:iä.

Se, ettei isoa rosvoa saa ilman ABS:iä tarkoittaa sitä, että alkaen hinta on enemmän kuin aiempina vuosina, ts. iso rosvo maksaa enemmän...
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: tsumia - Joulukuu 17, 2009, 08:51
Jos se nyt ketään lohduttaa, niin eihän tuon hinnaston mukaan pikkubandittiakaan saa ilman ABS:ää ;)
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: track08 - Joulukuu 17, 2009, 11:40
Jos se nyt ketään lohduttaa, niin eihän tuon hinnaston mukaan pikkubandittiakaan saa ilman ABS:ää ;)

...mutta pikku-Banditin hinta on yhä alle kymppitonnin. :)
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: Antsa - Joulukuu 17, 2009, 21:51
Tilaus ja kauppa sopimus allekirjoitettu eilen. Toimitus 2010 keväällä.
1250 SA ABS:llä.
Nyt sit istuskellaan ja ootellaan, että lumet sulais. Sanoikohan se sammakkomies et maaliskuussa jo ajellaan.......?
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: Mauri - Joulukuu 17, 2009, 22:11
Tilaus ja kauppa sopimus allekirjoitettu eilen. Toimitus 2010 keväällä.
1250 SA ABS:llä.
Nyt sit istuskellaan ja ootellaan, että lumet sulais. Sanoikohan se sammakkomies et maaliskuussa jo ajellaan.......?

Onnea uuden mopon odotukseen ja toivotaan parasta, että se sammakkomiens sanoi noin.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: Hombre - Joulukuu 18, 2009, 18:39
Tilaus ja kauppa sopimus allekirjoitettu eilen. Toimitus 2010 keväällä.
1250 SA ABS:llä.
Nyt sit istuskellaan ja ootellaan, että lumet sulais. Sanoikohan se sammakkomies et maaliskuussa jo ajellaan.......?

Miksi odotellaan ?   ;D piikit alle ja menoksi
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: reka - Joulukuu 18, 2009, 22:34
Tilaus ja kauppa sopimus allekirjoitettu eilen. Toimitus 2010 keväällä.
1250 SA ABS:llä.
Nyt sit istuskellaan ja ootellaan, että lumet sulais. Sanoikohan se sammakkomies et maaliskuussa jo ajellaan.......?

Miksi odotellaan ?   ;D piikit alle ja menoksi
     Kuule,näin tehtiin "ennen"!   Porattiin nastan reiät,"liimaa"ja ammuttiin nastat reikiin! Pyssykin meni välillä jumiin,liimasta,(Araldit)! Näin se meni....  Onnittelut kuitenkin uudelle mopolle!
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: jex - Lokakuu 31, 2011, 23:41
 ??? Elikäs jos nyt en ihan ole väärin ole tulkinnut näitä kuvia niin v.2005 1250 kate/etuvalo pitäis käydä 2008 1250 malliin vai mitä häh
auttakaa puusilmää. Ja jos jollain on kyseisiä osia ylim. Otan mielelläni tarjouksia vastaan. T.Katteeton
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: jex - Marraskuu 1, 2011, 00:06
Onkos tietoa valoista käykö jenkkilän suitsan valot viran omaisille vai puuttuuko niistä jotain e merkintöjä , kuten autojen valoissa.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: tsumia - Elokuu 5, 2012, 22:03
Onko tankkien kiinnikkeissä tapahtunut muutoksia? Eli sopisiko esim. 2005 tankki 2007:aan ja päinvastoin runkokiinnitystensä puolesta? Onko 2005 ja 2006 välillä (vai vasta 2006 ja 2007) tullut pientä muotoilumuutosta vai näyttääkö vaan?
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: Suiza 1200 - Elokuu 5, 2012, 22:45
Ainakin 1200 malleissa tankki muuttui jo 2006 malliin, kun se tuli myös uudemman mallin rungolla. Noista kiinnikkeistä ei ole tietoa.
-06 malli on vielä kaasareilla ja -07 ruiskulla, joten siellä on polttoainepumppu tankin sisällä.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: tsumia - Elokuu 6, 2012, 00:03
Polttoainepumpun olemassaolo tiedossa, mutta nimenomaan nuo kiinnikkeiden sopivuus kiinnostaisi. 06 ja uudemmat saattaisi ainakin olla samoilla.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: track08 - Elokuu 27, 2012, 09:50
Onko tietoa mitä mallivuosi 2013 tuo tullessaan Suzukin GSF 1250 SA (ja mahdollisesti GSX 1250 FA)-moottoripyöriin?
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: tonttuj - Elokuu 27, 2012, 17:54
Onko tietoa mitä mallivuosi 2013 tuo tullessaan Suzukin GSF 1250 SA (ja mahdollisesti GSX 1250 FA)-moottoripyöriin?
Ainakin valkoisen värin.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: track08 - Syyskuu 6, 2012, 14:12
Valkoinen väri on ollut saatavilla molempiin jo tänä vuonna.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: Sahkari - Helmikuu 8, 2014, 13:39
Tänään kävin porissa mp messuilla ja siellä oli valkoinen bandit gsf jossa oli erilainen mittari kuin aikaisemmissa versioissa, saman tyylinen kuin gsx:ssä mutta kromisella kehyksellä ja tyylikkäämmän oloinen ja jos en nyt väärin muista niin oisko ollut kotelot katteissa tavaroille?
Vuosimalli 2014?? Netistä en löytänyt tietoa

Näköjään 650 malli ollut se mitä katoin... :(
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: kerma - Helmikuu 9, 2014, 23:53
Vm -09 saakka ollut pikkurosvossa katteissa ns. hanskalokerot.

Lisäys: ja vasemman puoleisessa lokerossa on virran ulosotto. Noi lokerot on tosi näppärät, olisivatpa vaan vielä lukittavatkin. Ja ihmettelen miksi isompien rosvojen katteissa ei ole samaa systeemiä.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: tap_sa - Helmikuu 23, 2014, 21:53
Vm -09 saakka ollut pikkurosvossa katteissa ns. hanskalokerot.
 Ja ihmettelen miksi isompien rosvojen katteissa ei ole samaa systeemiä.
Keväällä 2013 jututin 1250-kuskia jonka pyörässä oli juurikin noi lokerot. Sitä en tiedä oliko virran ulosottoa.
Oli ostanut pyöränsä Erkka Korpiaholta.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: meisseli - Maaliskuu 3, 2014, 10:30
Onko 1200 bandun ensimmäisen vm 96-00 ja toisen version vm 01-05 takahaarukoissa eroavasuuksia..?
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: Suiza 1200 - Maaliskuu 3, 2014, 19:33
^ On.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: meisseli - Maaliskuu 3, 2014, 20:34
^ On.
onhan siinä eroja mut ei mitään mahottomia vissiin.. piti googlailla kuvia ja vertailla
Näyttäis että muuten on sama haarukka mut laahain olis pidempi... kyselen kun olen ostamassa
-05 mallista jatkettua haarukkaa.. no kohtapa tuo seleviää!
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: jphuttunen - Toukokuu 23, 2014, 13:08
Osaako joku kertoa onko vuoden 2001-2006 Bandit 1200S malleissa ABS jarruja? Onko nuo ABS:t kaikissa vai olivatko aikoinaan tilattavissa lisävarusteena? Harkinnassa olisi kyseinen pyörä, mutta olisi kiva jos ABS:t olisi pyörässä mukana. Uudemmissa malleissahan (1250) onkin perässä tuo SA tai S, jolloin SA mallissa on ABS:t, mutta käsittääkseni tuossa 1200 malisissa tuota kirjain merkintää ei ole.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: pxu - Toukokuu 24, 2014, 20:37
Kyllä ABS:it on olleet valittavissa kai jopa v. 1997 lähtien, mutta olivat suht harvinainen valinta niiden määristä päätellen.
Ehkä vielä silloin ei tajuttu kuinka hyvä turvavaruste tuo lukkiutumattomuus on, vaikka maksaakin.
Onhan noissa mainitsemiasi vuosimalleja myynnissäkin näemmä ABSillisina jos nettimotoa nyt selaa.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: Handegunnar - Toukokuu 25, 2014, 12:27
Olen ajanut soratiellä vanhemmalla (MK1) Banditilla, jossa on ABSit. Aika kehittymättömät ne olivat. Semmoista blob blob meininkiä ::). Itsekin ehtii pumpata jarruja siihen tahtiin, kuin ABS teki. Ei kovin vakuuttanut. Toivottavasti uudemmissa on paremmat.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: pxu - Toukokuu 25, 2014, 22:27
Hyvä pointti.
Minun kokemuksellani ABS:it ainakin 2007 jälkeen ovat todella hyvät.
EAK-koulutuksen 80:n jarrutuksissa kouluttaja ihmetteli kun pysähdyin niin kauas hänestä. Jotkut Hondat ja Yamahat menivät sinne asti.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: jphuttunen - Toukokuu 26, 2014, 13:27
Kiitoksia paljon vastauksista. Eli periaatteessa jos katseleee tuota 1200s bandiittia kannattaisi valita normijarrullinen versio ja taasen jos rahaa olisi ennemmän 1250s mallista tuoa ABS jarrullinen versio? Itse vain pääsin kokeilemaan autokoulussa tuollaista ABS jarrullista pyörää jolla oli todella helppo jarrutella. Tosin pyörä oli 3kk vanha. Tosin tiedän että fiksumpaa olisi ensiksi opetella jarruttelemaan normi jarruilla ja sitten vasta siirtyä noihin ABS jarruihin. Lähinnä tässä ajattelin että olisiko kuitenkin tuo ABS jarruilla varustettu pyörä "turvallisempi".

Entä osaisiko joku täälä kertoa että onko Bandit 650s ja 1250s pyörät fyysisiltä mitoiltaan aivan saman kokoisia? Painoeroa noissa ei näyttäisi kovinkaan paljon ole.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: track08 - Toukokuu 26, 2014, 14:10
Näin ulkomuistista ainakin takarengas on pienessä 160/60 ja isossa Banditissa 180/55. Muut voivat tarkentaa muita eroavaisuuksia, sikäli kun niitä on.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: tsumia - Toukokuu 26, 2014, 14:34
Tosin tiedän että fiksumpaa olisi ensiksi opetella jarruttelemaan normi jarruilla ja sitten vasta siirtyä noihin ABS jarruihin.

Mihin tämä perustuu?
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: jphuttunen - Toukokuu 26, 2014, 14:56
Mihin tämä perustuu?

lähinnä ajattelin että olisiko hyvä ajella ensiksi ilman abs:ja ja oppia ne ja sen jälkeen siirtyä abs jarrulliseen pyörään. Toisaalta ei varmaan tarvitse montaa vuotta mennä eteenpäin kun kaikissa pyörissä on nuo abs:it, joten onko sitten enään sitten mitään hyötyä että on joskus ajellu abs jarruttomalla pyörällä. Eli varmaankin voi siirtyä suoraan abs jarrulliseen pyörään, kunhan nuo abs:it toimivat pyörässä hyvin.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: pxu - Toukokuu 26, 2014, 21:40
Ajamisen kannalta 650 ja 1250 on kyllä saman kokoisia. Runko ja hallintalaitteet ovat ihan samanlaiset.
Fyysiset erot ovat lähinnä juurikin tuo takarenkaan leveys ja pieni painoero.

Minä(kään) en näe mitään perustelua sille, että pitäisi ensin opetella jarruttamaan ilman ABS:eja.
Sillä pyörällä pitää harjoitella, millä aikoo ajaa.

Kun pyörät ovat menossa ABS:illisiksi (Banditit kai jo jonkun vuoden pelkästään?) ja tosiaan jarrut ovat kehittyneet samoin kuin asenteet siten, että ne koetaan paremmiksi ABSeilla kuin ilman, niin jälleenmyynnin kannalta ajat muuttunevat vähitellen ABS:illisten eduksi?
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: Kugel - Kesäkuu 7, 2014, 21:19
itse kun ostin ison vesirosvon keväällä, en edes katsonut absittomia.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: kerma - Kesäkuu 8, 2014, 00:04
Entä osaisiko joku täälä kertoa että onko Bandit 650s ja 1250s pyörät fyysisiltä mitoiltaan aivan saman kokoisia? Painoeroa noissa ei näyttäisi kovinkaan paljon ole.

Edellä mainittujen rengaskoon ja pienen painoeron lisäksi 1250 on hieman korkeampi ja leveämpi. En tiedä kuinka tarkkoja rekisteriotteen tiedot ovat, mutta korkeuden ja penkin leveyden huomaan siitä kun maa on toisen pyörän päällä istuessa kauempana.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: pxu - Kesäkuu 9, 2014, 12:26
Edellä mainittujen rengaskoon ja pienen painoeron lisäksi 1250 on hieman korkeampi ja leveämpi. En tiedä kuinka tarkkoja rekisteriotteen tiedot ovat, mutta korkeuden ja penkin leveyden huomaan siitä kun maa on toisen pyörän päällä istuessa kauempana.
Mulla on tästä taas oma subjektiivinen mielipiteeni, joka sattuu olemaan päinvastainen.  :o
En huomaa eroa ainakaan noin päin, ja luulisi huomaavan, kun koipeni on vertikaalisesti kovin rajoittuneet - eli päkiöillä mennään.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: kerma - Kesäkuu 9, 2014, 13:06
Päkiät ja joskus jos oikein venyttää jopa toinen kantapää ottaa mulla maahan tossa 1250:ssä kun 650 on niin antautunut että sen päällä istuessa on molemmat jalkapohjat maassa ja polvet lisäksi vähän koukussa. Eli oispa kiva päästä pxu istumaan sen sun 1250:n päälle ja sit tutkia mikä himpskatin ero näillä meidän pyörillä on. Ovat vissiin samaa vuosimalliakin. Haluun omastani korkeutta sentin tai pari pois tai kapeemman istuimen. Pienen kapeampi istuin ei käynyt tähän isompaan, vaikka toiveikkaana sitä kokeilin.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: pxu - Kesäkuu 9, 2014, 13:36
^ sovitaan kerma vertailutärät yyveellä joskus jonnekin! Mielenkiintoista minustakin, koska muistelinkin kyllä että sä olisit  koivekkaampi kuin mä.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: tsumia - Kesäkuu 9, 2014, 15:10
Mielenkiintoista. Eikö usein ole sanottu, että penkki on sama? Istuinkorkeus on kyllä speksien mukaankin hiukan eri (isommassa 15mm enemmän). Tästä juontuukin kysymys, että tuleekohan istuinkorkeuden ero nimenomaan penkistä vai rungosta? Vai molemmista.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: kerma - Kesäkuu 10, 2014, 08:51
Laitan sulle pxu yv:tä.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: artzu - Syyskuu 3, 2014, 21:28
Mielenkiintoista. Eikö usein ole sanottu, että penkki on sama? Istuinkorkeus on kyllä speksien mukaankin hiukan eri (isommassa 15mm enemmän). Tästä juontuukin kysymys, että tuleekohan istuinkorkeuden ero nimenomaan penkistä vai rungosta? Vai molemmista.

Myös rengas koko vaikuttaa. 180/55 17" vs. 160\60 17".
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: borssi - Lokakuu 12, 2014, 21:04
Vuoden 2015 GSF 1250 S:ssä näköjään katteen alareuna "kasvaa alaspäin", muutoin näyttää samalta kuin nykyinen:

http://www.motorcycle.com/manufacturer/suzuki/intermot-2014-2015-suzuki-bandit-1250s-abs.html

Suzukin kotimaisilla nettisivuillakin on kuva plus värivaihtoehdot:
http://www.suzukifinland.fi/mp/uutuudet.php?a=93

"Uutuus 2015" -termi antaisi odottaa vähän muutakin kuin päivitetyn varttikatteen...
 
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: tonttuj - Lokakuu 12, 2014, 21:11
Tää kilon peli tulee olemaan mielenkiintoinen.

http://www.suzukifinland.fi/mp/uutuudet.php?a=90

(http://www.suzukifinland.fi/mp/models/gsxs1000f_l6_av4_etuv.jpg)
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: track08 - Lokakuu 13, 2014, 12:12
Tää kilon peli tulee olemaan mielenkiintoinen.

Samaa katsoin itsekin. Ensimmäinen Suzuki-uutuus aikoihin, mikä vaikuttaa mielenkiintoiselta: GSX-S1000FA. Jännä nähdä miten korkeaksi hinta kipuaa. Myyjä jolta asiasta ennakkoarvioita kysyin sanoi että pitäisi jäädä reilusti Kawasakin ja Bemarin vastaavia edullisemmaksi, mitä ikinä se sitten tarkoittaakaan.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: Miikaael - Lokakuu 13, 2014, 14:11
Nyt on hyvä syy lähteä MP-messuille. Pitkästä aikaa Suzukin osastollaki jotain uutta mielenkiintoista.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: track08 - Tammikuu 5, 2015, 08:50
Suzuki GSX-S1000FA (ja tietysti myös GSX-S1000A): 107 kW (145 hv) / 10000 rpm, 106 Nm / 9500 rpm.
Suzuki GSF1250SA / GSX1250FA: 72 kW (98 hv) / 7500 rpm, 108 Nm / 3700 rpm.

Tuskin tulee tarvetta vaihtaa, ellei nyt hinta pystytä laskemaan äärimmäisen kilpailukykyiseksi. Ettei Suzuki olisi nyt vaan ampunut itseään jalkaan jättämällä uutuusmallin tehot noin vaatimattomiksi.

Lähde: www.suzukifinland.com (http://www.suzukifinland.fi/mp/gsx-s1000fa.php)
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: track08 - Tammikuu 5, 2015, 10:14
Pikku-Bandit on näemmä pudotettu maahantuontilistalta kokonaan pois.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: Mägine - Tammikuu 7, 2015, 17:09
Ettei Suzuki olisi nyt vaan ampunut itseään jalkaan jättämällä uutuusmallin tehot noin vaatimattomiksi.
Mitenkä niin?

Jos kahtot saman luokan Z kawan tehoja, niin nehän on melkein samat.
Käsittääkseni tarkotuksena ei ollut tehdä mitään supertehokasta tykkiä, vaan muokata "vanhanmallin" kilogikserin moottori alavääntöisemmäksi ja käyttökelpoisemmaksi.

Omasta mielestä tuo katteellinen GSX-S on ainakin äärimmäisen makean näköinen ja semmosen voisi hommata, kunhan käytettyjen hinnat alkavat olla järkevällä tasolla..
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: Kugel - Tammikuu 7, 2015, 17:28
Hyvältähän nuo numerot vaikuttavat. Erityisesti jos ne ovat samalla tavalla terveitä hepoja, kuin Banditissa.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: track08 - Tammikuu 8, 2015, 09:02
No ehkä odotin vain enemmän tehoa, kun huhuissa liikkui 150-160 hevosvoimaa ennen virallisten tietojen julkistusta. Tuossahan on vähemmän vääntöä kuin kilogikserissä. Vääntökäyrä olisi mielenkiintoista nähdä. Nyt kun se on spekseiltään "identtinen" Kawasakin kanssa, niin odotan kyllä maltillisempaa hinnoittelua.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: Kugel - Tammikuu 8, 2015, 09:07
Heh. Minua eivät ne paperihevoset kiinnosta.

Jos mediaan syötettyyn markkinointimateriaaliin voi luottaa? , ovat yrittäneet tehdä alhaalta hyvin moottorin, joka laulaa myös korkealle ja antaa käypäisen huipputehon.

Eihän sellaisesta ( Bandit & GSXR:n ristisiitoksesta ) voisi olla tykkäämättä. Mutta katsotaanhan nyt, mikä on totuus.
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: track08 - Tammikuu 8, 2015, 09:13
Minkälainen mahtaa olla ajoasento? Onko sekin jotain Banditin ja Gikserin välimaastosta? Olisi meinaan ihan tervetullut vähän sporttisempi ajoasento menemättä kuitenkaan liiallisuuksiin..
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: Kugel - Tammikuu 8, 2015, 09:35
tuossahan tuota ajetaan sporttisesti:

https://www.youtube.com/watch?v=L1tN7WQruHQ

Hayabusa maksaa 19190
GSX R1000 maksaa 18999.

S1000 maksanee 16999. 
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: Kolmone - Tammikuu 10, 2015, 09:50
No ehkä odotin vain enemmän tehoa, kun huhuissa liikkui 150-160 hevosvoimaa ennen virallisten tietojen julkistusta. Tuossahan on vähemmän vääntöä kuin kilogikserissä. Vääntökäyrä olisi mielenkiintoista nähdä. Nyt kun se on spekseiltään "identtinen" Kawasakin kanssa, niin odotan kyllä maltillisempaa hinnoittelua.

Vääntökäyrä on arvatenkin tasaisempi kuin kilogixxerissä, ellei sitä ole pilattu saastemääräysten vuoksi liian laihalla seoksella (se on melko varmaa, mutta toki korjattavissa). Nuo lukemat eivät ole ollenkaan huonot, sillä vaparissa on maksimivääntö enemmän ja vähemmän rajallinen (ja suhteessa iskutilavuuteen). Todennäköisesti tuo on mukava peli ajaa ainakin moottorin osalta. Ja onhan tuosta padasta mahdollista tuunata gixxerin moottori nokkia vaihtamalla etc.

Kilogixxerit (etenkin K5-6 ja sitä nuoremmat) ovat käytännössä moottoreiltaan mukavia ajaa myös arkiliikenteessä. Vääntöä riittää, eikä ohituksissa tarvitse turhaa pykältää. Korkeammilla kierroksilla on tietenkin "hemmetti irti".

Ostolistalla tuo ei ole, mutta täytyy käydä vähintään koeajolla ja sitä ennen kylmätyypit messuilla...
Otsikko: Vs: Bandit mallien muutokset vuosimalleittain.
Kirjoitti: track08 - Tammikuu 29, 2015, 11:50
R.M.Heino myy MP-messujen ajan ennakkomyyntihintaan GSX-S1000A: 16490 € ja GSX-S1000FA: 17990 €. Mitkä mahtaa olla normaalihinnat?