Bandit foorumi

Keskustelualue => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: Jartzki - huhtikuu 3, 2007, 12:03

Otsikko: Kuristukset ja muutoskatsastus
Kirjoitti: Jartzki - huhtikuu 3, 2007, 12:03
Onkos täällä tietoa millainen homma on muutoskatsastaa 600 rosmo täysiveriseksi kun papereissa on tällä hetkellä 25kW. Tarvitseeko muutakuin näyttää katsastusmiehelle että on alkuperäset palikat kiinni?
Otsikko: Vs: Kuristukset ja muutoskatsastus
Kirjoitti: kurantti - huhtikuu 3, 2007, 13:58
ei tartte kun käydä näyttämässä. tai niin ainakin mulla tapahtu ei ollut juuri kiinostunut muusta kun että on sama pyörä kun papereissa.
Otsikko: Vs: Kuristukset ja muutoskatsastus
Kirjoitti: Mc Nikke - huhtikuu 3, 2007, 19:21
Varaa aika konttorille. Varatessa kerro minkälaisesta muutoskatsastuksesta on kyse, jotta tietävät heti kertoa milloin moottoripyörien muutoskatsastuksia tekevä inssi (yleensä 1 hlö / asema) on varmasti paikalla. Varmista vielä aikaa varatessasi, haluavatko kenties nähdä jotain muita papereita kuin rekisteriotteen, varsinkin jos kyseessä on tuontipyörä. Jos alkavat vaatia jotain tehotodistuksia, lopeta puhelu ja soita seuraavalle konttorille. Saatuasi vihdoin ajan varattua, siltä viidenneltä asemalta, jossa jotain jo näistä asioista ymmärtävätkin, muista ennen konttorille ajoa tarkistaa ja vaihtaa ei E-hyväksyttyjen osien tilalle E-hyväksytyt palikat. ( vilkut, peilit, änkkäri ym.) Ja yleensäkin varmistaa, että pyörä on ns. katsastuskunnossa.

Jos on mukava ja asiansa osaava inssi, se katsoo runkonumeron, kuittaa sulta n. 40 euroa ja printtaa uuden rekisteriotteen.
Jos on vi**umainen ja asiansa osaava inssi, se katsoo runkonumeron lisäksi myös paljon muuta.

Tämä tarina perustuu tositapahtumiin pääkaupunkiseudulla, viime viikolla.  ;)
Otsikko: Vs: Kuristukset ja muutoskatsastus
Kirjoitti: Jartzki - huhtikuu 4, 2007, 12:33
Kiitoksia vastauksista....toivotaan että täällä päin ois vähän rennompi inssi
Otsikko: Vs: Kuristukset ja muutoskatsastus
Kirjoitti: rallimakkara - huhtikuu 4, 2007, 16:33
Niin.. Miks sitä yleensäkkään tt-lappuihin katsastaa, lisää vaan jälleenmyyntiarvoa kun on 25kw paperit ;) Toisaalta, onhan siinä se riski, että jos jää kiiinni, saa tajuttomat sakot ja pahan mielen.. mutta joo.. itse ajelen ainakin 25kw lapuilla ja TT-pyörällä kun ei oikeen muuta vaihtoehtoa oo :D
Otsikko: Vs: Kuristukset ja muutoskatsastus
Kirjoitti: Mc Nikke - huhtikuu 4, 2007, 20:48
No mä kävin tt-paperit hakemassa ihan vaan sen takia, et jos käy todella huono mäihä ja pyörä menee tuhannen päreiks ja kuski myös, niin mun tuurilla vakuutusyhtiö toteaa, et ei tartte maksaa penniäkään, kun oli "laiton" pyörä. Mul on vakuutukset siis Pohjolassa teho/painosuhteella. Ja setä sininen jos pysäyttää, niin se ei takuuvarmasti usko, et Yoshimuralla varustetussa 1200:ssa Bandiitissa on vaan 25 KW... :)
Otsikko: Vs: Kuristukset ja muutoskatsastus
Kirjoitti: Furyan - syyskuu 18, 2007, 20:37
Hei kertokaas 25kWsen Pikku-Banditin omistajat miten se kulkee noilla tehoilla?  >:(
Otsikko: Vs: Kuristukset ja muutoskatsastus
Kirjoitti: numbie - syyskuu 19, 2007, 19:23
Lainaus käyttäjältä: Mc Nikke T - huhtikuu  4, 2007, 20:48
No mä kävin tt-paperit hakemassa ihan vaan sen takia, et jos käy todella huono mäihä ja pyörä menee tuhannen päreiks ja kuski myös, niin mun tuurilla vakuutusyhtiö toteaa, et ei tartte maksaa penniäkään, kun oli "laiton" pyörä. Mul on vakuutukset siis Pohjolassa teho/painosuhteella. Ja setä sininen jos pysäyttää, niin se ei takuuvarmasti usko, et Yoshimuralla varustetussa 1200:ssa Bandiitissa on vaan 25 KW... :)

ainakaan viritys ei ole onnistunut, tehot ovat laskeneet enemmän kuin 10 %, jopa (pikainen laskutoimitus) 65 %  ;D ;D