No nyt ylittyi taas kynnys kirjoittaa tänne (eli kysymys ei voi olla enää sattumasta). Bandit ei lähde käyntiin. Mittarivalot palaa (öljyvalo, vapaan merkkivalo), ajovalo syttyy ja kun painaa kytkimen pohjaan ja starttia niin kuuluu vaan se "sytytysääni", mutta pyörä ei hörähdä käyntiin.
Tämä on nyt kolmas kerta tällä kaudella kun moottoripyörä ei käynnisty. Ensimmäisen kerran pesin luultavasti pyörän liian runsaalla vedellä, mutta näinä kahtena viime kertana on vain ollut aamulla tarkoitus lähteä liikkeelle, eikä pyörä vain käynnisty. Toisella kerralla järkeilin että "ompas kostea aamu, ehkä se johtuu siitä" ja päivällä se taas käynnistyi normaalisti. Siinä välissä oli viitisen tuntia auringonpaistetta. Nyt ei moistakaan enää ole ja koitettuani uudelleen käynnistää pyörää tuossa hetki sitten, ei se vaan starttaa.
Akussa on virtaa ja tekniikkapuolella tuskin ihmeitä yhdessä yössä on tapahtunut. Ulkona on 11-12 astetta lämmintä, että kaiken järjen mukaan pyörän pitäisi startata. Missä siis vika? :(
Tuolla on vähän samanlainen kirjoitus...
http://www.suzukibandit.org/index.php?topic=446.0
Lainaus käyttäjältä: Zvortex - elokuu 15, 2007, 21:06
Joo homma selvisi lopulta. Seisontajalan asentotunnistimen perässä oleva rele oli rikki. Otin releen veke ja johdot yhteen ja hyvin pelittää. Pitää vaan muistaa ettei lähde jalka alhaalla ajelee...
Ei se ole jalan asentotunnistimestakaan kiinni, kun starttiääni kuuluu, muuttei kone vain hörähdä käyntiin.
Siis startti pyörittää, mut ei käynnisty?
Oisko säädöt liian rikkaalla, ryypyn kanssa kastelee tulpat. Lämpösellä ilmalla tulpat kuivunu muutamassa tunnissa itsestään. Mul oli keväällä vähän samoja ongelmia, laskin neuloja alas ja uudet tulpat, niin sen jälkeen toiminu moitteetta.
Lainaus käyttäjältä: Mc Nikke T - syyskuu 18, 2007, 14:17
Siis startti pyörittää, mut ei käynnisty?
Juurikin näin.
Lainaus käyttäjältä: Mc Nikke T - syyskuu 18, 2007, 14:17
Oisko säädöt liian rikkaalla, ryypyn kanssa kastelee tulpat. Lämpösellä ilmalla tulpat kuivunu muutamassa tunnissa itsestään. Mul oli keväällä vähän samoja ongelmia, laskin neuloja alas ja uudet tulpat, niin sen jälkeen toiminu moitteetta.
Kuulostaisi ihan järkevältä. Sen tiedän että alkukesästä huollossa vaihtoivat toisenlaiset sytytystulpat, jotka kestävät paremmin kuumuutta. Liekö niillä sitten jotain tekemistä asian kanssa? Huomasin myös tuossa elokuun aikana, että kierrokset nousivat vajaaseen 2000:een vapaalla, jolloin laskin tyhjäkäyntikierroksia. Viikko sitten lisäsin niitä taas aavistuksen verran, kun tuntui ettei tyhjäkäyntikierrokset olleet siellä normaalissa 1100-1300 kierroksessa mitä manuaalissa sanotaan. Liekö tuolla ollut mitään tekemistä minkään kanssa, mutta ehkä joku osaa sanoa lisää jotain mitä en ole tullut ajatelleeksi..
Eikös menis sinne bensahanan puolelle? Ei voi olla iso juttu.
Lainaus käyttäjältä: poku - syyskuu 18, 2007, 23:05
Eikös menis sinne bensahanan puolelle? Ei voi olla iso juttu.
Bensahanan puolelle? Ei ole bensahanaa tässä vuosimallissa.. Tarkoitatko jotain bensaan liittyvää juttua?
Jos pyörittää huonosti/epätasaisesti/pitää outoa ääntä samalla, niin mahdollisesti akku (liian) tyhjä.
Huono liitos kohdassa missä akun maajohto(miinus) on yhdistetty runkoon.
Esim löysällä tai hapettunut.
kattos tankkiin onko bensaa ;D
Jos kaikki akun liitokset ok, kokeilepas apuvirralla. Muistuu mieleen Yamaha-vuosilta kesä, jolloin käynnistyksessä lievää epämääräisyyttä.Pyöritti kyllä ja käyntiinkin lähti, mutta jokin häiritsi. Lapin reissulla sitten sadeyön jälkeen tyssäsi. Hinattiin käyntiin ja muina aamuina ok.Akku oli vuoden vanha. Välillä starttasin pitempään välillä lyhyempään. Virtaa oli kyllä, mutta ei sittenkään tarpeeksi. Hain uuden akun ja ongelma poissa.
Voisikohan niillä korkeamman lämpöarvon tulpilla olla myös jotain vaikutusta näillä viileillä keleillä?
Kuten jo
sepe kirjoittikin, niin ne akun liitokset ja jännitteen mittaus olisi kuitenkin hyvä vielä tarkistaa.
Lainaus käyttäjältä: track08 - syyskuu 18, 2007, 13:15
No nyt ylittyi taas kynnys kirjoittaa tänne...
Voisi jo luulla että noilla yli 500 kirjoitetuilla viestillä ei olisi enää kynnystä kirjoittaa ;)
Näissä tapauksissa itse katsoisin ekaks että tuleeko kipinä.
Tulpanhattu irti. Tulppa irti. Tulppa takaisin kiinni hattuun. Ja tulpan kierreosa vaikka sylinterinkanteen kiinni,
josta se ottaa maihin. Sitten pieni startin pyöräytys. Jos ei näy kipinää tulpassa,
niin vika voi olla vaik puolassa (ei siinä maassa, vaan sytytyspuolassa).
Saitko track08 vietyä sen pyöräsi sinne huoltoon?
Poistuiko se vika huollon yhteydessä vai vieläkö se vaivaa?