Bandit foorumi

Keskustelualue => Bandit mallien muutokset => Aiheen aloitti: scooterman58 - Elokuu 12, 2008, 21:09

Otsikko: Bandit vuonna 2020
Kirjoitti: scooterman58 - Elokuu 12, 2008, 21:09
Tällä foorumilla on ollut puhetta etenkin ensi pyörää hankkineille onko iso bandit liian iso vasta-alkajalle. Iso bandu on mielestäni niin helppo ajettava, että uskoisin sen sopivan myös vasta-alkajalle. Kertokaa jos olen väärässä,koska olen sitä useimmiten. Niin itse asiaan. Koska näihin ruiskumalleihin on tullut hieman kuutiotilavuuteen muutosta tuli mieleeni millainen Bandit on reilun 10 vuoden kuluttua vai onko sitä enää.Onko kenellekkään muulle käynyt niin kuin minulle,että iso Bandit on käynyt pieneksi. Mielessäni on kuva tulevaisuuden Banditista esim vm 2020. Kuutioita esim. 1800, tehoja vanhoja polleja n. 200. Tälläinen visio tuli mieleeni kun Yamahalta tulee ensi vuonna uusi V-max niin miksei Banditkin jos poistuu joskus markkinoilta voisi palata takaisin entistä tehokkampana ja uudistuneena.
Otsikko: Vs: Bandit vuonna 2020
Kirjoitti: Handegunnar - Elokuu 13, 2008, 08:37
Kone on "legendaarinen" Suzukin rivi-3 1200 kuutioisena, hevosvoimia noin 130. Keveämpien materiaalien (alumiini, muovit yms.) ansiosta kuivapaino on 180kg.
Otsikko: Vs: Bandit vuonna 2020
Kirjoitti: harmaahukka - Elokuu 13, 2008, 09:28
Energiapuolella ehtii tapahtua aivan mahottomasti tuona aikana. Ties vaikka olisi joku vetykoneen aihio jo myynnissä, vaikka GSF:n kaltaiset "ikimallit" hitaimmin vaihtanevatkin konseptiaan. Samoin liikennepuolella, ehkä nopeusrajoitukset ovat jo niin tiukat, että suurin osa jättää mp-harrastuksen sivuun ja mopojen määrä laskee. Komposiittimateriaaleja tulee luultavasti yhä lisää, paino tosiaan putoaa varmaankin selvästi. Suuri osa Bandiitin osista valmistettaneen Intian ja Kiinan kaltaisissa uusteollisissa maissa. Saapi nähdä kuinka kauan GSF 1250 kone tulee pysymään, saavuttaako edeltäjänsä legendaarisen ikimaineen.

-hh-
Otsikko: Vs: Bandit vuonna 2020
Kirjoitti: track08 - Elokuu 13, 2008, 17:50
Energiapuolella ehtii tapahtua aivan mahottomasti tuona aikana. Ties vaikka olisi joku vetykoneen aihio jo myynnissä, vaikka GSF:n kaltaiset "ikimallit" hitaimmin vaihtanevatkin konseptiaan. Samoin liikennepuolella, ehkä nopeusrajoitukset ovat jo niin tiukat, että suurin osa jättää mp-harrastuksen sivuun ja mopojen määrä laskee. Komposiittimateriaaleja tulee luultavasti yhä lisää, paino tosiaan putoaa varmaankin selvästi. Suuri osa Bandiitin osista valmistettaneen Intian ja Kiinan kaltaisissa uusteollisissa maissa. Saapi nähdä kuinka kauan GSF 1250 kone tulee pysymään, saavuttaako edeltäjänsä legendaarisen ikimaineen.

-hh-

Aika hurjia maalailet, veli hyvä. :) Kulkeehan se kehitys eteenpäin ja liekö olisi tulossa tuo automaailman down-sizing mp-puolellekin, mutta että vetykäyttöisiä moottoripyöriä - tuskimpa vaan vielä kymmenessä vuodessa. Helsingin Sanomissa (http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Bosch+Polttomoottori+hallitsee+viel%C3%A4+20+vuotta/1135238550925) oli juuri uutinen jossa ennustettiin polttomoottorille vielä 20:tä onnellista vuotta. Mutta mitä piti vielä sanomani niin kyllähän se tulevaisuuden sukupolvi sieltä tulee, mutta tuskin ihan noin nopeasti. :)
Otsikko: Vs: Bandit vuonna 2020
Kirjoitti: ÖÖ. - Elokuu 13, 2008, 20:01
Veikkaan että suurinpiirtein sama mylly kuin nykyään paitsi nokkia on loivennettu ja kantta ahdistettu. Katalysaattoreta on nyt 5 kpl joista osa on hitsattu kiinni kanteen. PAIR systeemi on entistä tehokkaampi ja monimutkaisempi. Pyörä nykii pahemmin mitä nykyinen mutta vie 0,1 l / 100 km vähemmän bensaa. Muovit on uudistettu. ABS ja luistonesto on vakiovarusteet eikä niitä voi kytkeä pois. Kytkimen painamisen lisäksi startissa pitää istua penkillä ja painaa etujarrua. Sivujalalla tai keskiseontatuella pyörää ei voi käynnistää. Koneen käyntiä ei voi kuulla tai tuntea joten mittaristoon syttyy varoitusvalo joka kertoo koneen olevan käynnissä. Mikäli pyörä huomaa käynnissä ollessaan että molemmat kädet on irti tangosta se sammuttaa koneen ja kytkee hätävilkut. Mikäli kallistuskulma nousee liian suureksi vähennetään tehoja heti 50 %. 1, 2 ja 3 vaihteiden tehot on rajattu 35 hv, 4. vaihteella 65 hv. Liian pienellä tai suurelle vaihteelle vaihtaminen on estetty elektronisesti. Ohiajomelun ja saastenormien takia 6. vaihteella 2000 - 4000 rpm putkessa sulkeutuu läppä ja seokset menee laihalle.
Otsikko: Vs: Bandit vuonna 2020
Kirjoitti: Tscc - Elokuu 13, 2008, 22:22
Foorumeilla kysellään,kun takarengas kestää nippanappa 40tkm.Rättipäät kokoontuvat kriisikokoukseen,Pray at the pump-liike on laajentunut tänne Pohjolaan.Voi niitä aikoja kun bensa maksoi vaivaiset 1,70e/l.Kaljupää Katainen ei lupaa helpotuksia maakaasuun siirtyneille rahtareille.Ilta-Sanomien lööppi kirkuu otsikolla:Motoristi kaahasi lähes 95km/h moottoritiellä.
Mp messuilla on esitelty  mm.uusi Bandit 800cc,varustus on kattava:esikuvana jo aikaa sitten kuopattu MotoGp-pyörä.Huippunopeus 330km/h,tosin elektronisesti rajattu 99Km/h,airbagit 6kpl-3tankissa ja sivulaukuissa+perälaukussa 1per laukku(pakolliset),kaistavahdit kaatumisen-estotunnistimilla,etu-sivu-taka törmäystunnistimet satelliittiyhteydellä kaikkiin maapallolla liikkuviin moottorikäyttöisiin ajoneuvoihin toimittajana Nokia,ihka uutena Suzuki esittelee lämmitettävät jalkatapit-pakokaasut co-arvo25g/100 km-johdetaan tappien kautta putkistoon jonka mitattu desibeli-arvo on ennätykselliset 60db kaasu pohjassa,sokerina pohjalla alkolukko-kone ei käynnisty jos kuski on maistanut viimeisen kuukauden aikana.
Old-skool Suzukeilla ajavat ovat haluttuja aviomiesehdokkaita,senssipalstoilla Missit ym.mallit etsivät vanhan liiton prätkillä ajavia kundeja.Ennen vuotta 2010 rakennettuja prätkiä kun uudet säännöt ei koske.

Otsikko: Vs: Bandit vuonna 2020
Kirjoitti: harmaahukka - Elokuu 14, 2008, 09:18
Energiapuolella ehtii tapahtua aivan mahottomasti tuona aikana. Ties vaikka olisi joku vetykoneen aihio jo myynnissä, vaikka GSF:n kaltaiset "ikimallit" hitaimmin vaihtanevatkin konseptiaan.

-hh-

Aika hurjia maalailet, veli hyvä. :) Kulkeehan se kehitys eteenpäin ja liekö olisi tulossa tuo automaailman down-sizing mp-puolellekin, mutta että vetykäyttöisiä moottoripyöriä - tuskimpa vaan vielä kymmenessä vuodessa. Helsingin Sanomissa (http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Bosch+Polttomoottori+hallitsee+viel%C3%A4+20+vuotta/1135238550925) oli juuri uutinen jossa ennustettiin polttomoottorille vielä 20:tä onnellista vuotta. Mutta mitä piti vielä sanomani niin kyllähän se tulevaisuuden sukupolvi sieltä tulee, mutta tuskin ihan noin nopeasti. :)

Ei se siirtymä tapahdu siten, että yhtenä viikkona on bensaa ja seuraavalla ei :D Kolmenkymmenen vuoden prosessi monine eri vaiheineen. Mutta tottapa pakiset luultavasti. Vetypyöriä on luultavasti vuonna 2020 jo ajossa, mutta tuskin Banditeja. Banditin kaltaiset "ikimopot" tulevatkin olemaan niitä viimeisiä bensalaitteita. Luultavasti noihin nopeasti muuttuviin malleihin tulee ekana täysin uusia konstruktioita konepuolella.

Vaikea uskoa klassisten biopolttoaineiden menestymiseen. Ne vievät aivan liikaa resursseja ravinnon tuotannolta.

-hh-
Otsikko: Vs: Bandit vuonna 2020
Kirjoitti: Mik@ - Elokuu 14, 2008, 10:09
Todennäköisesti jonkinsorttiset vihreät arvot tuolta saaste- että polttoainepuolelta muuttavat pyöriä, josko jopa jonkinlaiset sähkömopot (bandit ac/dc) ovat arkipäivää mutta varmaa on se että jotkut nykyisistä banditkuskeista osallistuvat peleillään veteraaniajoihin ja loput käyvät moikkaamassa kuskeja sanomalla "minullakin oli nuorempana tuollainen, paljon on kilometrejä, käytätkö delvaccia :P", jne.
Otsikko: Vs: Bandit vuonna 2020
Kirjoitti: track08 - Elokuu 14, 2008, 12:13
Työkaverit katselivat kieroon kun itsekseni naureskelin ÖÖn ja Tscc:n tulevaisuuden visioille. :)

Mielenkiintoista tosiaan nähdä miten alati tiukentuvat ympäristönormit vaikuttavat moottoripyörien koneiden kehitykseen. Varmaan ainakin vielä jonkun vuoden ajan vielä tehot kasvavat, mutta kuten aiemmin mainitsin, luulisi että autojen maailmasta tuttu down-sizing tekisi tuloaan mp-puolellekin - vaikkakin varmaankin ilman turboja..
Otsikko: Vs: Bandit vuonna 2020
Kirjoitti: Handegunnar - Elokuu 14, 2008, 12:30
Ehkä moottoripyöristäkin tulee joskus jonkinlaisia hybridimalleja. Esimerkiksi siten, että moottori pyörittää generaattoria ja veto on toteutettu sähkömoottorilla. Välissä olisi jonkinlainen akkupatteri hetkellisiä tehopiikkejä (kiihdytykset) varten. Takavanteen sisään saisi kohtuullisen suuren sähkömoottorin. Polttomoottorista voisi tehdä pienemmän ja kapeammalla kierrosalueella paremmalla hyötysuhteella toimivan, koska sähkömoottori on vääntöominaisuuksisltaan huomattavasti parempi. Kyseinen ratkaisu, tosin ilman akkuja, on yleinen laivoissa ja vetureissa.

Tämä ratkaisu tuskin on vielä 2020 Banditissa, mutta ehkä 2050. Edelleen uskon, että Bandit, kuten moni muukin moottoripyörä, on vuonna 2020 kolmipyttyinen.
Otsikko: Vs: Bandit vuonna 2020
Kirjoitti: Jake_Tku - Helmikuu 4, 2009, 11:57
Lainaus
,sokerina pohjalla alkolukko-kone ei käynnisty jos kuski on maistanut viimeisen kuukauden aikana.
pahemman laatuinen naurunpurskahdus..

Ite kyllä luulen et tulee se moottorin pienennys, mutta samat tehot pysyy kuin nyt.
Otsikko: Vs: Bandit vuonna 2020
Kirjoitti: rio - Helmikuu 4, 2009, 21:54
??? Vaikea ajatella, että tuo mun käypä kulkupeli on tänään yhtä vanha, kuin nyt uusi Bandiitti on vuonna 2020. :o
Taidanpa sittenkin veikata, että vuosi 2020 on lähitulevaisuutta ja luotan Osmo A. Wiion tulevaisuuslakiin "Lähitulevaisuus yliarvioidaan ja kaukainen tulevaisuus aliarvioidaan".
Otsikko: Vs: Bandit vuonna 2020
Kirjoitti: japa vaan - Maaliskuu 23, 2009, 18:08
Tekniikka kehittyy veljet.Koneesta tulee yksinkertaisempi esim.nokkaakselit ja ketjut jää pois ja sähkö sulkee ja avaa venttiilit.Niinsanotun vauhtipyörän tilalle tulee generaattori jolla hoituu startit ja lataus.Vaihteet toimii niinikään sähköllä napista.Nestejarrut letkuineen on historiaa,koska jarrut toimii nopeemmin ja tehokkaammin sähköisesti.Kaikki johdinsarjat jää pois uuden väyläkanavien vuoksi.Ajovalot muuttu ledeiksi.Nää nyky vekottimet on antiikkia 10v päästä :o
Otsikko: Vs: Bandit vuonna 2020
Kirjoitti: quumies - Maaliskuu 24, 2009, 17:16
Uskoisin ettei kulu montaakaan vuotta kun bandit saa ehkä 20hv lisää ja painottuu entistä enemmän matkailuun. Varsinkin kun Suzukilta puuttuu se hardcore matkailuun painottunut malli. 2015 suzuki tekee uudet strategiat ja legendaarinen bandit/gsf on enää lämmin muisto vuosituhannen taitteesta. Markkinoiden paineessa pari huonommin myytyä vuotta ja räppäilyhenkisille tuodaan edullisempi 1000cc b-king ja matkailuun busaan perustuva uusi 1300cc gsx-f 150hv. 650 bandit selviää 3 vuotta kauemmin vastaamalla kilpailijoiden tarjontaan perus pyörissä.
Otsikko: Vs: Bandit vuonna 2020
Kirjoitti: Handegunnar - Maaliskuu 25, 2009, 16:00
Tekniikka kehittyy veljet.Koneesta tulee yksinkertaisempi esim.nokkaakselit ja ketjut jää pois ja sähkö sulkee ja avaa venttiilit.Niinsanotun vauhtipyörän tilalle tulee generaattori jolla hoituu startit ja lataus.Vaihteet toimii niinikään sähköllä napista.Nestejarrut letkuineen on historiaa,koska jarrut toimii nopeemmin ja tehokkaammin sähköisesti.Kaikki johdinsarjat jää pois uuden väyläkanavien vuoksi.Ajovalot muuttu ledeiksi.Nää nyky vekottimet on antiikkia 10v päästä :o

Nokka-akselit voidaan joskus korvata pneumaattisilla venttiilikoneistoilla, joita elektroniikka ohjaa. Sehän on arkipäivää ollut jo pitkään formuloissa. Mutta tuskinpa vaan sähkömagneettista avausta ja sulkemista. Se olisi liian iso ja painava.

Vauhtipyörää ei ole Banditin koneessa ollut ikinä, eikä monessa muussakaan MP-koneessa.

Nappivaihteet olisivat varmaan mahdolliset jo nyt, mutta niillä ei välttämättä olisi suurta suosiota. Se fiilis nääs ;).

Sähkökäyttöisistä riittävän tehokkaista jarrusatuloista tulee suuret ja painavat. Tietysti uusia magneettisia materiaaleita keksitään (vrt. kaiuttimissa Neodyne), mutta paljon on vielä parannettavaa.

Väylät ovat käytössä jo BMW:ssä, ainakin jossain muodossa. Tulevat varmaankin muihinkin pyöriin ajan kanssa, kunhan halpuvat tarpeeksi.

Ledivalot tulevat kyllä. Nähtäväksi jää joko 2020.

Uskon, että vanhimpiakin Banditeja liikkuu vielä 2020. Niissä on kuitenkin sitä jotain, jota ei korvaa uusin tekniikka ;D. Valmistetaanhan Harlikoitakin ja vastaavia vielä nykyäänkin, vaikka modernimpia ratkaisujakin on ollut vuosikymmeniä.
Otsikko: Vs: Bandit vuonna 2020
Kirjoitti: tsumia - Maaliskuu 27, 2009, 18:49
Nappivaihteet olisivat varmaan mahdolliset jo nyt, mutta niillä ei välttämättä olisi suurta suosiota. Se fiilis nääs ;).

Mieleen tulee mm. Aprilia Mana ja Yamaha FJR1300AS.

Lainaus käyttäjältä: aprilia.fi
2 eri elektronisesti ohjattua vaihtamis mahdollisuutta: 7-pykäläinen, jota voit vaihtaa pedaalilla tai peukalo-vaihtimella sekä automaatti jossa 3 eri kaaviota: sport, touring ja sade

Lainaus käyttäjältä: yamaha-motor.fi
FJR1300AS edustaa matkapyörien vallankumousta. Sillä on kaikki palkitun FJR1300A:n vahvuudet sekä YCC-S-vaihteensiirtojärjestelmä (Yamaha Chip Controlled Shift), jonka ansiosta et väsy pitkienkään matkapäivien aikana. Voit vaihtaa vaihteita normaalisti jalalla tai käyttää sormilla toimivaa vaihdinta. Kytkinkahvan käytön voi kuitenkin unohtaa.
Otsikko: Vs: Bandit vuonna 2020
Kirjoitti: Handegunnar - Maaliskuu 28, 2009, 12:00
Mieleen tulee mm. Aprilia Mana ja Yamaha FJR1300AS.

Olen toki näistä tietoinen. Silti uskon, että nappivaihteet eivät tule kovin nopeasti yleistymään moottoripyörissä. Moottoripyöräilijöissä on hyvin paljon perinteistä fiilistä haluavia ihmisiä (vrt. Harley yms. "vanha tekniikka"). Ilmeisesti kilpailukäytössä nappivaihteet eivät ole sallittuja tai eivät syystä tai toisesta sovellu sinne (shifterit toki ovat olleet käytössä jo pitkään). Jos kilpailukäytössä olisi nappivaihteet olisivat ne hyvin pian myös sporttipyörissä.
Otsikko: Vs: Bandit vuonna 2020
Kirjoitti: quumies - Maaliskuu 28, 2009, 16:13
Mieleen tulee mm. Aprilia Mana ja Yamaha FJR1300AS.

Olen toki näistä tietoinen. Silti uskon, että nappivaihteet eivät tule kovin nopeasti yleistymään moottoripyörissä. Moottoripyöräilijöissä on hyvin paljon perinteistä fiilistä haluavia ihmisiä (vrt. Harley yms. "vanha tekniikka"). Ilmeisesti kilpailukäytössä nappivaihteet eivät ole sallittuja tai eivät syystä tai toisesta sovellu sinne (shifterit toki ovat olleet käytössä jo pitkään). Jos kilpailukäytössä olisi nappivaihteet olisivat ne hyvin pian myös sporttipyörissä.


Monet haluavat perinteisiä pyöriä modernilla tekniikalla. Pyörä ei saa näyttää ämmältä vaikka sillä ajaminen sitä olisikin.... Karkeaa voimaa uhkuva b-king jossa kuitenkin on tehonalennus nappeja joilla saa ämmäily moden päälle jos alkaa jännittää. Tai joku harrikan malli joka näyttää jäykkäperäiseltä oldschool peliltä ja kuitenkin (tietysti) siellä on ämmämäinen iskari jota kunnon easyrider ei tarvitse eikä oikeastaan edes sulata. Kukapa olisi uskonut 10 vuotta sitten että crossipyöriin tai mopoihin tulee ruiskukoneet.
Otsikko: Vs: Bandit vuonna 2020
Kirjoitti: Jusa - Elokuu 20, 2010, 16:49
Mieleen tulee mm. Aprilia Mana ja Yamaha FJR1300AS.

Olen toki näistä tietoinen. Silti uskon, että nappivaihteet eivät tule kovin nopeasti yleistymään moottoripyörissä. Moottoripyöräilijöissä on hyvin paljon perinteistä fiilistä haluavia ihmisiä (vrt. Harley yms. "vanha tekniikka"). Ilmeisesti kilpailukäytössä nappivaihteet eivät ole sallittuja tai eivät syystä tai toisesta sovellu sinne (shifterit toki ovat olleet käytössä jo pitkään). Jos kilpailukäytössä olisi nappivaihteet olisivat ne hyvin pian myös sporttipyörissä.


Eikös tuota uutta VFR 1200 Hontsikkaa ole saatavana myös nappivaihteilla...
Otsikko: Vs: Bandit vuonna 2020
Kirjoitti: harmaahukka - Syyskuu 2, 2010, 12:43
Mieleen tulee mm. Aprilia Mana ja Yamaha FJR1300AS.

Olen toki näistä tietoinen. Silti uskon, että nappivaihteet eivät tule kovin nopeasti yleistymään moottoripyörissä. Moottoripyöräilijöissä on hyvin paljon perinteistä fiilistä haluavia ihmisiä (vrt. Harley yms. "vanha tekniikka"). Ilmeisesti kilpailukäytössä nappivaihteet eivät ole sallittuja tai eivät syystä tai toisesta sovellu sinne (shifterit toki ovat olleet käytössä jo pitkään). Jos kilpailukäytössä olisi nappivaihteet olisivat ne hyvin pian myös sporttipyörissä.


Samaa miettinyt...

-hh-
Monet haluavat perinteisiä pyöriä modernilla tekniikalla. Pyörä ei saa näyttää ämmältä vaikka sillä ajaminen sitä olisikin.... Karkeaa voimaa uhkuva b-king jossa kuitenkin on tehonalennus nappeja joilla saa ämmäily moden päälle jos alkaa jännittää. Tai joku harrikan malli joka näyttää jäykkäperäiseltä oldschool peliltä ja kuitenkin (tietysti) siellä on ämmämäinen iskari jota kunnon easyrider ei tarvitse eikä oikeastaan edes sulata. Kukapa olisi uskonut 10 vuotta sitten että crossipyöriin tai mopoihin tulee ruiskukoneet.
Otsikko: Vs: Bandit vuonna 2020
Kirjoitti: Hombre - Syyskuu 3, 2010, 09:58
Silti uskon, että nappivaihteet eivät tule kovin nopeasti yleistymään moottoripyörissä.

Ilmeisesti kilpailukäytössä nappivaihteet eivät ole sallittuja tai eivät syystä tai toisesta sovellu sinne (shifterit toki ovat olleet käytössä jo pitkään). Jos kilpailukäytössä olisi nappivaihteet olisivat ne hyvin pian myös sporttipyörissä.


Esim folkkari lähti kehittämään DSG laatikkoa pienestä päästä, eli maks 250 nm väännöille. Suorakytkentä laatikot ovat varmasti muutamassa vuodessa perusjuttu touring pyöriin ja myöhemmin lisävaruste sportteihin.

Haasteena lienee on tehdä tekniikka riittävän kestäväksi ja kevyeksi. Tuolla kaavalla hinta pysyy pitkään korkealla.
Otsikko: Vs: Bandit vuonna 2020
Kirjoitti: bandu 12 - Syyskuu 3, 2010, 10:48
  Shifterin saisivat kyllä laittaa, napeista en sen kummemmin perusta.
Otsikko: Vs: Bandit vuonna 2020
Kirjoitti: Handegunnar - Syyskuu 3, 2010, 11:44
Tässähän saattaisi olla jo äänestyksen aihetta. Haluaisitko pyörääsi: automaattivaihteet/nappivaihteet/perinteiset vaihteet/perinteiset sifterillä.

Minä en aio tehdä asiasta äänestystä, mutta jos joku viitsii vaivaantua, niin äänestän ::)
Otsikko: Vs: Bandit vuonna 2020
Kirjoitti: bandit1157 - Syyskuu 3, 2010, 21:27
Hei! siis mikä on shifteri? Eikö sillä vaihteet vaihdukaan napista?
Otsikko: Vs: Bandit vuonna 2020
Kirjoitti: bandu 12 - Syyskuu 4, 2010, 07:16
Hei! siis mikä on shifteri? Eikö sillä vaihteet vaihdukaan napista?
   Voi vaihtaa isompaa vaihdetta käyttämättä kytkintä. Katkaisee sytytysvirran vaihtamisen ajaksi.
Otsikko: Vs: Bandit vuonna 2020
Kirjoitti: numbie - Syyskuu 4, 2010, 08:26
Millainen on Bandit vuonna 2020? Kysymys pitäisi ehkä asettaa toisin eli tehdäänkö Banditia vuonna 2020? Vastaukseni on kyllä. Epäilen, että downsizing ei vielä iske, joten koneiden koot 650/1300. Muuten koneessa lisää kaikkea teknologiaa, joka vähentää saasteita ja ABS + erilaista ajotietokonehärpäkettä (halpaa rakentaa) Itse malli ei ole juurikaan muuttunut, suurin muutos lienee mahdollinen uusi runko, mutta sekin perustuu johonkin hyväksi havaittuun GSXR1000- tms mallissa havaittuun. Koneesta lienee olemassa edelleen ns. 98 hv-mallli ja joihinkin maihin 120 hv-malli. Banditin suosio perustuu edelleen hyvään vääntävään koneeseen ja menekki hyvään hinta-laatusuhteeseen. Banditin koneeseen perustuvaa matkalehmää myydään GSX-FA -nimellä.

Niin ja Hale63:n pyörässä on sitten yli 300 tkm taulussa ja se on jossain museossa näytillä.  ;D
Otsikko: Vs: Bandit vuonna 2020
Kirjoitti: tap_sa - Toukokuu 25, 2011, 09:54
Koneen käyntiä ei voi kuulla tai tuntea joten mittaristoon syttyy varoitusvalo joka kertoo koneen olevan käynnissä.

Koneen käyntiä ei voi kuulla koska siinä on ladattava sähkömoottori. Netistä voi ladata siihen polttomoottorin ääniefektin. Millaisen tahansa. Kaikki muut ovat ilmaisia, mutta Harrikan röpötys ja Zetorin puksutus maksavat 130e/kk.